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Vous pouvez également définir votre propre courbe de vitesse: il suffit d'entrer les valeurs souhaitées dans les CV 67 à
94 (voir aussi Fig. 16). Le décodeur superpose ces 28 valeurs aux crans de vitesse réels. Vous pouvez ainsi optimiser les
performances de roulement de votre locomotive. Une autre option est disponible en utilisant l'option ''courbe de
vitesse'', il y a 5 courbes prédéfinies
stockées dans le logiciel du programmer, vous pouvez en sélectionner une en cliquant simplement dessus pour
commencer et puis vous pouvez la modifier comme vous le souhaitez. Voir figure 41.
Illustration 41 : courbe de vitesse et réglages.
La forme de la courbe d'accélération est déterminée par le réglage de la courbe à 28 points, ensuite la vitesse
minimale et maximale est réglée au moyen des CV 2 et 5. Le décodeur adapte alors la
courbe d'accélération entre les réglages de la vitesse minimale et maximale, il en résulte une courbe de vitesse
harmonieuse à 28 points. Veuillez consulter le manuel du décodeur, chapitre 10, pour plus de détails.
8.9.2 Contrôle de charge / Back EMF (Back Electromotive Force - Force contre-électromotrice) (CV 53, 52, 51, 55 et 56).
Le contrôle de la compensation de charge est activé via le LokProgrammer en cochant la case en haut de la section
''Load control'' (contrôle de la charge), après quoi les CV peuvent être réglés comme on le souhaite.
ASTUCE : si le décodeur est installé dans une locomotive modèle (Engineering Edition), il y a une fonction "réglage
automatique" que vous pouvez utiliser pour définir les paramètres initiaux. Voir le manuel du décodeur, chapitre 11,
pour plus de détails sur cette fonctionnalité. Ensuite, si des ajustements complémentaires sont nécessaires, vous
pouvez "Lire les données de décodeur" pour charger les réglages automatiques dans le programmer en vue d'un
réglage fin. Voir Figure 42.
Illustration 42 : contrôle de charge / configuration force contre-électromotrice.
Les décodeurs LokSound vous permettent d'adapter la compensation de charge au moteur avec les CV 53, 54 et 55. Si
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