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8.11.2. Echappements de vapeur – Tchouf-Tchouf (CV 57, 58, 250, 249).
La synchronisation des échappements de vapeur avec la rotation des roues s'effectue dans cette partie du programmer.
On décrit ici une méthode abrégée. Pour des détails complets, veuillez consulter le manuel du décodeur, chapitre 13.4.
Si l'on utilise un déclencheur d'échappement externe, tel que des aimants ou un commutateur, cochez l'option
intitulée ''Use external sensor'' (Utilisation d'un capteur externe), vous avez alors une option avec barre de défilement
pour entrer le nombre de déclenchements nécessaires pour provoquer un échappement de vapeur (un ''tchouf'').
Par exemple, si un aimant est placé sur un engrenage qui exige 4 tours pour que la rotation de la roue motrice soit
suffisante pour déclencher un échappement de vapeur, vous devrez alors entrer 4 dans la boîte de curseur; cela veut
dire qu'il faut un total de 16 tours de l'engrenage pour arriver à 4 ''tchouf'' par rotation de la roue motrice.
Avant de compliquer votre montage en concevant une méthode avec déclencheur, essayez l'option "Play steam chuffs
according to speed'' (échappements de vapeur en fonction de la vitesse). Sélectionnez cette option, puis positionnez
les curseurs de synchronisation d'échappement de vapeur afin de produire un bruitage automatique correct. Un
nombre important de modélistes qui, ont toujours utilisé des déclencheurs d'échappement de vapeur, ont trouvé que
le déclenchement automatique est tout aussi précis et beaucoup plus facile à mettre en place.
Le CV57 est utilisé pour définir la fréquence de ''tchouf'' pour 1 rotation complète de la roue motrice au cran de
vitesse 1 (1 sur 28). Chronométrez en secondes le temps que met la roue motrice pour effectuer un tour, calculer la
valeur initiale pour le CV57 en divisant le temps par 0,128 pour 4 ''tchouf'' par tour ou 0,103 pour 3 ''tchouf'' par tour.
Entrez la valeur calculée (Arrondie, pas de décimale) en utilisant le curseur. Tester et régler jusqu'à ce que la fréquence
de ''tchouf'' soit correcte pour le cran de vitesse 1 sur 28.
Le CV58 est utilisé pour définir la fréquence de ''tchouf'' pour des vitesses plus élevées. Ne passez à cette étape
qu'après avoir trouvé la bonne fréquence pour le cran de vitesse 1. Augmentez la vitesse de la locomotive jusqu'au
cran 4 de 28, observez la fréquence des ''tchouf'', si le nombre est maintenant inférieur à 4 par tour de roue, diminuez
la valeur du CV58 (la valeur par défaut est 43, sauf si elle a été modifiée). Si le nombre de ''tchouf'' est trop élevé,
augmentez la valeur du CV58. Faites des changements progressifs jusqu'à ce que vous obteniez le nombre correct au
cran de vitesse 4. Note: utilisez "read decoder data'' (lire les données du décodeur) pour trouver les valeurs actuelles
dans le décodeur. Dans la pratique, vous verrez que les CV 57 et 58 travaillent ensemble en équilibre, vous pouvez
trouver plusieurs réglages qui fonctionnent.
L'écart minimal entre les échappements de vapeur (CV249) est utilisé pour peaufiner les échappements de vapeur à
grande vitesse. Si, par exemple, le bruitage à grande vitesse donne l'impression qu'il est continu ou ressemble à une
''mitraillette'', vous pouvez éviter au bruitage de s'emballer avec ce paramètre. Cochez l'option pour l'activer et entrez
une valeur avec le curseur. Astuce: commencer à mi-chemin et puis ajuster à la hausse ou à la baisse selon les besoins.
Astuce: il peut être plus rapide d'utiliser POM pour le processus ci-dessus et puis revenir au programmer et ''lire les
données de décodeur" pour entrer les valeurs dans votre projet.
Veuillez consulter le manuel du décodeur, chapitre 13.4 pour des détails complets.
Cocher l'option '' Enable secondary trigger'' (Activer déclencheur secondaire) (CV250) est utile dans plusieurs cas. Si
vous souhaitez imiter le son d'une loco vapeur articulée, comme une 2-8-8-0 ou similaire, vous pouvez cocher la case
pour activer un déclencheur secondaire et mettre une valeur au moyen du curseur pour définir un laps de temps entre
le bruit des cylindres fonctionnant légèrement décalés l'un par rapport à l'autre. C'est également utile si vous
modélisez une loco diesel bimoteur ou un bruitage vapeur multi-canal (Dans ce cas, le projet audio doit être construit
en utilisant 2 canaux, voir le chapitre concernant la modélisation du son dans ce manuel.)
Veuillez vous référer à la figure 46 pour le reste des informations sur les paramètres audio.
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