Décollage au treuil
La SIGMA 8 convient pour le décollage au treuil. Au moment du dé-
part, veille à ce que l'aile soit disposée au sol, par vent nul, en arrondi
très prononcé ou en accent circonflexe, afin qu'elle se remplisse pro-
gressivement, d'abord par le centre.
Le décollage au treuil n'est autorisé que si :
• le pilote bénéficie d'une formation au décollage au treuil
(Allemagne seul./DHV) ;
• on utilise un treuil dont le certificat d'exploitation inclut le
tractage de parapentes ;
• la personne maniant le treuil bénéficie d'une formation incluant
le tractage de parapentes.
Vol acrobatique
Lors du développement de la SIGMA 8, nous nous sommes concen-
trés sur ses propriétés pour le vol de distance et en thermiques ainsi
que sur l'aspect sportif et dynamique. Selon les capacités du pilote et
si elles sont effectuées de manière correcte, la SIGMA 8 permet d'ef-
fectuer des figures telles que wing-overs, spirale asymétrique, SAT et
inversion. Comme d'habitude, l'aile a été testée à 8G, mais elle n'est
pas particulièrement renforcée.
Il faut savoir que de telles manœuvres représentent une charge plus
importante pour le matériel et peuvent considérablement réduire la
longévité de l'aile. Un contrôle régulier de ton aile est donc indispen-
sable (voir aussi le chapitre « Check »). Il est également essentiel de
respecter la législation de chaque pays.
Vol motorisé
La SIGMA 8 n'est pas homologuée pour le vol motorisé.
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