Préparation Au Travail - Stiga CJ 300 Manuel D'utilisation

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FR
5. PRÉPARATION AU TRAVAIL
1. PRÉPARATION DU CARBURANT
Cette machine est équipée d'un moteur à deux temps, qui
a besoin d'un mélange composé d'essence et d'huile lu-
brifiante.
IMPORTANT
abîme le moteur et entraîne la déchéance de la garantie.
IMPORTANT
rants et des lubrifiants de qualité, pour maintenir les per-
formances et pour garantir la durabilité des organes mé-
caniques.
• Caractéristiques de l'essence
Utiliser exclusivement de l'essence sans plomb (essen-
ce verte), ayant un nombre d'octane non inférieur à 90
N.O.
IMPORTANT
créer des dépôts dans le réservoir si on la conserve pen-
dant plus de 2 mois. Utiliser toujours de l'essence fraîche
!
• Caractéristiques de l'huile
Employer uniquement de l'huile synthétique d'excellen-
te qualité, spécifique pour les moteurs à deux temps.
Chez votre revendeur sont disponibles des huiles spé-
cialement étudiées pour ce type de moteur, en mesure
de garantir une haute protection.
L'utilisation de ces huiles permet la composition d'un mé-
lange à 2,5%, c'est-à-dire constitué d'1 partie d'huile pour
40 parties d'essence.
• Préparation et conservation du mélange
DANGER!
L'essence et le mélange sont inflammables!
– Conserver l'essence et le mélange dans des ré-
cipients homologués pour carburants, dans des
endroits sûrs, loin de toute source de chaleur ou
de flammes libres.
– Ne jamais laisser les conteneurs à la portée des
enfants.
– Ne pas fumer pendant la préparation du mélange,
et éviter d'inhaler des vapeurs d'essence.
Le tableau suivant indique les quantités d'essence et d'-
huile à utiliser pour préparer le mélange, en fonction du
type d'huile employé.
Utiliser seulement de l'essence
Il ne faut utiliser que des carbu-
L'essence verte a tendance à
PRÉPARATION AU TRAVAIL
Essence Huile synthétique 2 Temps
litres
1
2
3
5
10
Pour la préparation du carburant:
– Verser dans un bidon homologué environ moitié de la
quantité d'essence.
– Ajouter toute l'huile, selon le tableau.
– Verser le reste de l'essence.
– Refermer le bouchon et agiter énergiquement.
IMPORTANT
sement. Ne pas préparer de quantités excessives de mé-
lange, pour éviter la formation de dépôts.
IMPORTANT
les conteneurs du mélange et de l'essence, pour éviter
de les confondre au moment de l'emploi.
IMPORTANT
conteneurs de l'essence et du mélange, pour enlever les
dépôts éventuels.
IMPORTANT
fisant, le risque de grippage prématuré du piston aug-
mente, parce que le mélange est trop pauvre. De plus,
le non-respect des instructions relatives aux proportions
des mélanges d'essence, etc. décrites dans ce mode
d'emploi risque d'entraîner un refus de couverture par la
garantie.
2. APPROVISIONNEMENT EN CARBURANT
ATTENTION!
sence sont hautement inflammables. RISQUE DE
BRÛLURES ET D'INCENDIES.
ATTENTION!
chon du réservoir, car il pourrait s'être formé de la
pression à l'intérieur.
DANGER!
– Ne pas fumer quand on fait le plein, et ne pas in-
haler les fumées d'essence
– Ajouter le carburant avant de faire démarrer le mo-
teur.
– Prendre soin de refermer correctement le bouchon
du réservoir après avoir fait le plein.
– Ne jamais enlever le bouchon du réservoir ni ajou-
ter du carburant si le moteur est en fonctionnement
litres cm
3
0.025 25
0.050 50
0.075 75
0.125 125
0.250 250
Le mélange est sujet au vieillis-
Tenir bien distincts et identifiables
Nettoyer périodiquement les
Si le taux du mélange est insuf-
L'essence et les vapeurs d'es-
Ouvrir avec précaution le bou-