Stiga CJ 300 Manuel D'utilisation page 432

DROŠĪBAS NOTEIKUMI
mantojiet veicamām darbam vispiemērotākos zāģēšanas pa-
ņēmienus, saskaņā ar lietošanas rokasgrāmatā izklāstītajiem
norādījumiem un piemēriem.
J) PADOMI IESĀCĒJIEM
Pirms pirmā darba veikšanas, kas saistīts ar koka gāšanu vai
atzarošanu tiek rekomendēts:
– iziet speciālu sagatavošanos šī veida ierīču lietošanai;
– uzmanīgi izlasīt šajā rokasgrāmatā izklāstītos ar drošību sa-
istītos brīdinājumus un lietošanas norādījumus;
– patrenēties uz baļķiem, kas atrodas uz zemes vai steķiem,
lai labāk iepazītos ar mašīnu un ar piemērotu zāģēšanas
tehniku.
K) KĀ JĀLASA ROKASGRĀMATA
Rokasgrāmatas tekstā daži paragrāfi, kuros ir izklāstīta īpaši
svarīga informācija, ir apzīmēti ar dažādas pakāpes apzīmē-
jumiem, tiem ir šāda nozīme:
PIEZĪME
vai
SVARĪGI
mus iepriekš izklāstītai informācijai ar nolūku nesabojāt mašīnu
vai neizraisīt zaudējumus.
UZMANĪBU!
dījumā pastāv traumu gūšanas risks operatoram un tre-
šajām personām.
BĪSTAMI!
dījumā pastāv smagu traumu gūšanas risks operatoram
un trešajām personām ar letāla iznākuma bīstamību.
3.1 MOTORZĀĢU IZMANTOŠANA KOKU APGRIEŠA-
NAI AR TROSES UN STROPU PALĪDZĪBU
Šajā nodaļā ir aprakstītas darba procedūras, kas ļauj sama-
zināt traumu gūšanas risku, izmantojot motorzāģus koku ap-
griešanai, operatoram atrodoties virs zemes līmeņa, izman-
tojot troses un stropes. Neskatoties uz to, ka tās var izmantot
kā vadlīnijas vai kā rokasgrāmatu personāla apmācībai, tās
nevajadzētu uzskatīt par formālās apmācības aizvietojumu.
Šajā pielikumā sniegtās vadlīnijas ir tikai labās darba prakses
piemēri. Vienmēr ir jāievēro spēkā esošie valsts likumi un no-
teikumi.
Vispārēji noteikumi darbu veikšanai augstumā
Iesakām motorzāģu operatoriem, kuri veic koku apgriešanu,
atrodoties virs zemes līmeņa, izmantojot troses un stropes, ne-
kad nestrādāt vienatnē. Iesakām viņiem lūgt palīdzību citam
operatoram, kurš ir atbilstoši apmācīts par rīcību ārkārtas si-
tuācijās un kurš atradīsies uz zemes.
Motorzāģu operatoriem, kuri veic koku apgriešanu, iesakām
pirms šī darba uzsākšanas iziet apmācību par vispārēju dro-
šas uzkāpšanas tehniku un darba pozīcijām, un sagatavot pa-
reizu aprīkojumu, kurā ietilpst stropes, troses, plakanas sik-
snas ar cilpām galos, karabīnes un cits aprīkojums, kas
nodrošina operatoru stabilitāti un atbalsta motorzāģi, mainot
drošas darba pozīcijas.
Satur precizējumus vai skaidroju-
Norādījumu neievērošanas ga-
Norādījumu neievērošanas ga-
Sagatavošanās pirms motorzāģa izmantošanas kokā
Ir ieteicams, ka darbinieks, kas atrodas
uz zemes, pārbauda motorzāģi, uzpilda
degvielu, iedarbina un iesilda to, un tad,
pirms tās nodošanas darbiniekam, kas at-
rodas kokā, izslēdz to.
Ir ieteicams nostiprināt motorzāģi ar pla-
kano siksnu, kas ir paredzēta savienoša-
nai ar operatora stropēm.
a) piestipriniet plakano siksnu
pie stiprinājuma vietas mo-
torzāģa aizmugurē (A);
b) paņemiet atbilstošas karabīnes, kas ļauj netieši (proti, ar
plakanās siksnas palīdzību) vai tieši (proti, izmantojot mo-
torzāģa stiprinājumu) savienot motorzāģi ar operatora stro-
pēm;
c) pārliecinieties, ka motorzāģis ir droši piestiprināts, kad tas
tiek padots operatoram;
d) pirms motorzāģa atkabināšanas no pacelšanas ierīces
pārliecinieties, ka tas ir piestiprināts pie stropēm.
Iespēja piestiprināt motorzāģi tieši pie stropēm samazina ap-
rīkojuma bojājuma risku, pārvietojoties apkārt kokam. Vienmēr
atvienojiet motorzāģa barošanu, kamēr tas ir piestiprināts tieši
pie stropēm. Iesakām piestiprināt motorzāģi pie rekomendē-
jamām stiprinājuma vietām uz stropēm.
Tās var atrasties viduspunktā (priekšā vai aizmugurē) vai no
sāniem.
Ja tas ir iespējams, piestipriniet mo-
torzāģi pie aizmugurējā centrālā vi-
duspunkta, lai tas nesapītos ar uz-
kāpšanas trosēm, un pārliecinieties,
ka tā svars ir atbalstīts centrā, opera-
tora mugurkaula pamatā.
Mainot motorzāģa stiprinājuma vietu ir
ieteicams, ka operatori pārliecinās, ka
tas ir piestiprināts pie jaunas stiprinā-
juma vietas pirms tā atāķēšanas no
vecas stiprinājuma vietas.
Motorzāģa izmantošana kokā
Analizējot negadījumus, kas notiek šo motorzāģu dēļ koku ap-
griešanai laikā, tika secināts, ka to galvenais cēlonis ir motor-
zāģa nepareiza lietošana, turot to ar vienu roku. Negadījumu
lielākajā daļā operatori nemēģina ieņemt drošu darba pozīciju,
kas ļautu viņiem turēt motorzāģi ar abām rokām.
Tas palielina traumu gūšanas risku šādu iemeslu dēļ:
• atsitiena gadījumā motorzāģis netiek turēts pietiekoši stin-
gri,
• tiek zaudēta kontrole pār motorzāģi, kas palielina varbūtību,
7
LV
A