Tronçon De Freinage - Esu LokSound Manuel D'installation Et D'utilisation

Réglage dépendant du cran de marche
Pour le réglage dépendant du cran de marche la distance entre les impacts de vapeur est ajustée
avec les variables CV 57 et CV 58. Cette variante est recommandée, si une sonde de roue externe ne
peut pas être attachée.
L'adaptation de ces variables à la combinaison guidée par la roue peut exiger quelques tentatives,
mais il vaut la peine ici de bricoler un peu plus longtemps, pour atteindre un résultat adéquat.
Cependant, des résultats satisfaisants ne peuvent être atteints que lorsque le règlement de charge est
activé.
Dans des locs avec le moteur universel Märklin (là le règlement est mis hors circuit en principe) ne
peut être atteint le cas échéant seulement un compromis.
Ici, l'application d'une sonde de roue externe est recommandée. Pour l'adaptation des CV's, on devrait
procéder comme suit:
•
Placez le CV 57 sur 10 et le CV 58 sur 110.
•
Placez la locomotive sur la voie et conduisez (avec le bruitage allumé) avec un cran de
marche à 1.
•
Chronométrez le temps en secondes que la roue a besoin pour faire une rotation
•
divisez ce temps par 0,064
•
Enregistrez la valeur arrondie et intégrale -5 dans CV 57, p. ex. 0,9 sec/0,064=14-5 = valeur 9
•
Augmentez la crans de marche et contrôlez, si le rythme d'impact de vapeur correspond à la
rotation de roue.
Si les impacts de vapeur viennent trop rapide, vous augmentez la valeur dans CV 58, si les impacts
de vapeur viennent trop lentement, vous dégradez progressivement la valeur de CV 58.
L'adaptation de volume
Le volume du décodeur LokSound peut être adapté sans à-coups. La valeur souhaitée est enregistrée
dans CV 63. Des valeurs possibles sont : 0 (doucement) jusqu'à 64 (à haute voix)
Influencer les bruits du hasard
La fréquence des bruits du hasard qui sont joués pendant l'état d'une locomotive, peuvent être
influencés avec les deux variables CV 61 et CV 62. CV 61 contient la période minimale entre deux
bruits du hasard, tandis que le CV 62 contient la période maximale entre deux bruits du hasard. Les
deux forment ainsi un intervalle, dans lequel LokSound choisit par hasard des bruits et les joue.
L'unité des deux CV est 1.0 secondes.
Exemple : L'intervalle minimal dans CV 61 doit s'élever à 8 secondes. Vous déposez alors la valeur 8
dans CV 61. L'intervalle maximal dans CV 62 doit s'élever à 30 sec.. Vous déposez alors la valeur 30
dans CV 62.
5.2.5 Tronçon de freinage
Le décodeur LokSound est en mesure de réagir aux systèmes de freinage les plus fréquemment
installés :
•
Le système de freinage Lenz dans le service DCC
•
tronçon de freinage Märklin®
•
L'influence de train dépendant des signaux de ZIMO.
Aussitôt qu'une commande de freinage est reconnue, le décodeur LokSound freine avec le temps de
freinage prêt dans CV 4. Après l'arrêt immédiat, la locomotive continue à nouveau son voyage et
accélère avec de temps d'accélération prêt dans CV 3. Pour activer ce support, certains réglages
doivent être faits. Responsable est la CV 51
Système de freinage Lenz
Manuel d'utilisation LokSound / LokSoundXL V3.2 29