Table des Matières
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Con el mando de apertura
la puerta no se abre y el motor
no entra en funcionamiento
Con el mando de apertura el
motor se pone en marcha pero
la puerta no se mueve
La puerta se mueve a saltos, es
ruidosa o se para a mitad
Activando el mando correspon-
diente la puerta no se cierra
El desbloqueo con la llave opone
notable resistencia o está blo-
queado y con el mando de aper-
tura el motor se pone en marcha
pero la puerta no se mueve
El motorreductor funciona len-
tamente emitiendo ruido y vi-
braciones (como si estuviese
frenado)
L'Aprimatic si riserva il diritto di modificare senza preavviso le informazioni ed i dati tecnici contenuti nella presente pubblicazione.
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Aprimatic se réserve le droit de modifier sans préavis les informations et les données techniques contenues dans la présente publication.
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GUIA DE BUSQUEDA DE AVERIAS
TIPO DE AVERIA
Falta la corriente eléctrica
El circuito no está correctamente co-
nectado
El receptor de radio o el trasmisor no
funciona
El cuadro de mando no funciona
El final de carrera no está correctamente
conectado o está averiado
El motor está desbloqueado
La conexión del motor al final de carrera
está invertido y el motor empuja la puerta
al contrario
El embrague está aflojado
La cremallera sobrecarga el piñón o
los trozos no tienen la correcta dis-
tancia entre ellos
La guía presenta escalones o la puer-
ta opone resistencia al movimiento
El embrague ha sido ajustado dema-
siado bajo
La potencia del motorreductor es in-
suficiente para las características de
la puerta
Existen problemas con las fotocélulas
Las conexiones no son correctas
La puerta se para contra el tope me-
cánico antes de que la misma separe
automáticamente sobre-cargando los
engranajes del bloqueo
La hoja choca contra los topes mecá-
nicos antes o durante el frenado pro-
vocando la avería del freno electróni-
co.
CAUSA PROBABLE
Restablecer la conexión de la tensión
Comprobar que las conexiones al cua-
dro de maniobras sean correctas y no
se hayan soltado
Controlar que la batería esté en buen
estado
Controlar la correspondencia de los
códigos entre transmisor y receptor
Controlar que el receptor funcione
Controlar los fusibles
Controlar las lógicas del cuadro de
amniobras
Controlar el funcionamiento y la co-
nexión del final de carrera
Cerrar el desbloqueo manual
Conexionar correctamente los finales
de carrera
Ajustar correctamente el embrague
Controlar la cremallera y restablecer
la distancia correcta entre los trozos
Controlar guía y ruedas y mejorar el
deslizamiento
Ajustar correctamente el embrague; si
eso comprometiese la seguridad, aña-
dir otros sistemas de seguridad.
Utilizar un motorreductor más potente
(Ver el párrafo CARACTERISTICAS
TECNICAS).
Controlar las fotocélulas y sus corres-
pondientes conexiones (ver aparato)
Conexión correcta
Controlar la posición de las placas de
final de carrera y los tiempos de frenado.
Controlar el correcto funcionamiento
del final de carera
Sustituir el aparato electrónico y volver
a colocar de forma correcta las placas
de final de carrera y los topes mecáni-
cos
SOLUCIONES
E 61
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