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MS-700.qxd
24/06/03
Der Geschwindigkeitsregler ist mit zwei Kabeln ausgestattet, die zur Signalerfassung ein-
gesetzt werden können.
1. Blaues Kabel
Zur Erfassung des Geschwindigkeitssignals und Drehzahlsignals mit einer Spannung
zwischen 1,5 Volt und 24 Volt und einer Frequenz zwischen 6 Hz und 8,5 kHz. Das blaue
Kabel sollte für sämtliche Signale eingesetzt werden, die auf den Bereich zwischen den
zwei vorgenannten Parametern zutreffen, d. h. sowohl für das Geschwindigkeitssignal als
auch für die Motordrehzahl.
2. Gelbes Kabel
Dient nur zur Erfassung des Drehzahlsignals mit einer Spannung zwischen 6 Volt und
250 Volt und einer Frequenz zwischen 6 Hz und 488 Hz.
Das gelbe Kabel sollte ausschließlich zur Erfassung von Drehzahlsignalen mit einer
Spannung von > 20 Volt eingesetzt werden. Ansonsten sollte das gelbe Kabel nur in
denjenigen Fällen bzw. Applikationen zum Einsatz kommen, in denen auch ein Motor-
überdrehungsschutz erforderlich ist oder das Drehzahlsignal sich in einem Bereich
zwischen 6 und 250 Volt bewegt.
Motorüberdrehungsschutz
Wird ein Geschwindigkeitssignal als Signalquelle bei Fahrzeugen mit manuellem Schalt-
getriebe eingesetzt, so muss auch ein Motorüberdrehungsschutz vorhanden sein, um
eine Beschädigung des Motors zu verhindern. Wird die Kupplung getreten, während der
Geschwindigkeitsregler aktiviert ist, muss sich der Geschwindigkeitsregler automatisch
ausschalten, da es ansonsten zu Schäden an dem Fahrzeugmotor kommen kann.
Es gibt zwei Arten des Motorüberdrehungsschutzes:
1. Wird das blaue Kabel zur Übertragung des Geschwindigkeitssignals eingesetzt, so
kann das gelbe Kabel zur Übertragung der Motordrehzahl angeschlossen werden,
um so den erforderlichen Motorschutz zu gewährleisten. Siehe hierzu auch den
Absatz zur Ermittlung von Geschwindigkeitsimpulssignalen.
2. Es kann auch ein Kupplungsschalter verwendet werden, wenn kein entsprechendes
Drehzahlsignal vorhanden ist. Der Kupplungsschalter sollte am Kupplungspedal
montiert werden, so dass sich der Geschwindigkeitsregler automatisch beim Betätigen
des Kupplungspedals ausschaltet (siehe
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Kabelbaum
H 4).
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