Waeco MagicSpeed MS700 Instructions De Montage Et De Service page 120

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Recherche et élimination d'erreurs
La LED ne clignote pas à l'entrée d'un signal TACH
(signal du compte-tours par le biais de la ligne jaune)
Faux signal TACH (signal du compte-tours). Vérifiez le signal avec un voltmètre ou un
oscilloscope. Assurez-vous que le signal figure entre 6 V et 250 V et que la plage de
fréquence figure entre 6 Hz et 488 Hz. Après avoir contrôlé la connexion correcte de la
ligne jaune, testez à nouveau le signal sur le module électronique du régulateur de
vitesse. Raccordez le fil rouge du voltmètre ou de l'oscilloscope au fil jaune figurant dans
la fiche de connexion du module électronique. Posez le second câble du voltmètre ou de
l'oscilloscope à la masse. Assurez-vous d'avoir le même signal pour le module
électronique que pour le prélèvement du signal du véhicule. Si ce n'est pas le cas,
contrôlez à nouveau le prélèvement et vérifiez si le fil jaune est endommagé.
Mauvais réglage PPM S'il est choisi d'effectuer la saisie du signal de vitesse ou du signal
de régime par le biais du fil bleu, le régulateur de vitesse ne fonctionne pas via le signal
TACH (fil jaune). Modifiez le réglage PPM au signal d'entrée par le biais du fil jaune.
La LED ne clignote pas à l'entrée d'un signal de vitesse
(signal de vitesse via fil bleu)
Faux signal de vitesse Contrôlez le signal au moyen d'un voltmètre ou d'un oscilloscope.
Assurez-vous que le signal figure entre 1,5 V et 24 V et que la plage de fréquence figure
entre 6 Hz et 8,5 Hz. Après avoir contrôlé la connexion correcte de la ligne bleue, testez à
nouveau le signal sur le module électronique du régulateur de vitesse. Raccordez le fil
rouge du voltmètre ou de l'oscilloscope au fil bleu figurant dans la fiche de connexion du
module électronique. Posez le second fil du voltmètre ou de l'oscilloscope sur la masse.
Assurez-vous d'avoir le même signal pour le module électronique que pour le
prélèvement du signal du véhicule. Si ce n'est pas le cas, contrôlez à nouveau le
prélèvement et vérifiez si le fil bleu est endommagé.
Mauvais réglage PPM S'il est choisi d'effectuer la saisie du signal de vitesse ou du signal
de régime par le biais du fil jaune, le régulateur de vitesse ne fonctionne pas via le signal
de vitesse (fil bleu). Modifiez le réglage PPM au signal d'entrée via le fil bleu.
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