Roder Le Moteur; Préparer Le Véhicule Pour Des Conditions D'utilisation Difficiles; Travaux Avant Trajets Sur Sable Sec - KTM 125 EXC EU Manuel D'utilisation

CONSEILS DE MISE EN SERVICE
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En guise de test et pour se familiariser avec la moto, rouler dans un premier temps à vitesse réduite debout sur les repose-pied.
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Ne pas se lancer sur des pistes qui dépassent les capacités et l'expérience.
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Toujours tenir le guidon à deux mains et laisser les pieds sur les repose-pied.
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En cas de transport de bagages, les arrimer fiablement, le plus près possible du centre du véhicule, et répartir les charges harmo-
nieusement sur la roue avant et la roue arrière.
Info
Les motos réagissent de manière très sensible à toute modification de la répartition des charges.
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Le poids total maximum autorisé et les charges maximales autorisées sur les axes doivent être respectés.
Indications prescrites
Poids total roulant autorisé
Charge maximale admissible sur l'axe avant
Charge maximale admissible sur l'axe arrière
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Vérifier la tension des rayons. (
Info
La tension des rayons doit être contrôlée au bout d'une demi-heure de fonctionnement.
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Roder le moteur.

Roder le moteur
8.2
–
Pendant la phase de rodage, ne pas dépasser la puissance du moteur indiquée.
Indications prescrites
Puissance moteur maximale
Au cours des 3 premières heures d'utilisation
Au cours des 5 premières heures d'utilisation
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Éviter de rouler à plein régime !
Préparer le véhicule pour des conditions d'utilisation difficiles
8.3
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Une utilisation des motos dans des conditions rendues difficiles risque d'entraîner une usure plus importante de composants
comme la chaîne ou le frein. De ce fait, il est possible que certains travaux de maintenance ou le remplacement de pièces usées
doivent être réalisés avant que l'usure limite indiquée dans le tableau de graissage et maintenance n'ait été atteinte.
Les conditions d'utilisation difficiles sont les suivantes :
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Trajets sur sable sec. (
–
Trajets sur sable humide. (
–
Trajets sur voies humides et boueuses. (
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Trajets par température élevée et à faible vitesse. (
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Trajets par faibles températures extérieures ou en cas de neige. (

Travaux avant trajets sur sable sec

8.4
p. 70)
p. 27)
p. 28)
p. 29)
p. 30)
–
Contrôler le bouchon de radiateur.
Valeur au niveau du bouchon de radia-
teur
» Si la valeur indiquée ne correspond pas à la valeur conseillée :
600872-10
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Remplacer le bouchon de radiateur.
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Calfeutrer le boîtier du filtre à air.
335 kg (739 lb.)
145 kg (320 lb.)
190 kg (419 lb.)
< 70 %
< 100 %
p. 30)
1,8 bar (26 psi)
Avertissement
Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est brûlant et main-
tenu sous pression pendant le fonctionnement de la moto.
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Ne pas ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre
composant du système de refroidissement tant que le moteur
est en température. Laisser refroidir le moteur et le système de
refroidissement. En cas de brûlure, passer immédiatement les
parties ébouillantées sous l'eau tiède.
x
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