Roder Le Moteur - KTM 690 Duke Manuel D'utilisation

7 MISE EN SERVICE
Avertissement
Risque d'accident Défaillance du système de freinage.
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Lorsque le pied se trouve sur la pédale de frein arrière, les plaquettes de frein frottent sans interruption. Une surchauffe peut
entraîner une panne du frein arrière. Enlever le pied de la pédale de frein arrière dès lors que celle-ci n'est pas utilisée.
Info
Noter que l'utilisation du véhicule peut gêner d'autres personnes en cas de bruit excessif.
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S'assurer que les travaux de « Contrôle à la livraison du véhicule » ont bien été effectués par un atelier KTM.
Le certificat de livraison et le carnet d'entretien sont délivrés à la remise du véhicule.
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Avant la première utilisation, lire attentivement et intégralement le manuel d'utilisation.
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Prendre le temps de se familiariser avec les éléments de commande.
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Régler la position de base du levier d'embrayage. (
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Régler la position de base du levier de frein à main. (
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Régler la position de base de la pédale de frein arrière.
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Tester et se familiariser avec la manipulation et les réactions de la moto sur un terrain approprié avant d'entreprendre un long trajet.
En guise de test et pour se familiariser avec la moto, rouler dans un premier temps à vitesse réduite.
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Toujours tenir le guidon à deux mains et laisser les pieds sur les repose-pieds.
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Roder le moteur. (

p. 48)
7.2 Roder le moteur
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Pendant la phase de rodage, ne pas dépasser le régime moteur prescrit.
Indications prescrites
Régime moteur maximal
Pendant les premiers : 1.000 km (621,4 mi)
Après les premiers : 1.000 km (621,4 mi)
p. 89)
p. 92)
x ( p. 100)
6.000 1/min
7.800 1/min
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