Ne Démarrez Pas Le Système - Subaru CROSSTREK HYBRIDE 2016 Manuel Du Propriétaire

xyde de carbone est nuisible
pour la santé. L exposition au
monoxyde de carbone est sus-
ceptible de provoquer maux de
tête, étourdissements ou, dans le
pire des cas, une perte de cons-
cience et/ou la mort.
. Ne démarrez pas le système
hybride près de feuillages secs,
de papier ou d autres substances
inflammables. Lorsque le moteur
est en marche, le tuyau d échap-
pement et les gaz d échappement
peuvent créer un incendie à des
températures élevées.
ATTENTION
. N arrêtez pas le système hybride
pendant la conduite. Autrement,
le catalyseur peut surchauffer et
brûler.
. Lors du démarrage du système
hybride, assurez-vous d être bien
assis à la place du conducteur
(sauf si vous utilisez le système
de démarrage à distance du
moteur).
. Si le témoin READY (prêt) du
système hybride ne s allume
pas même lorsque le moteur a
Démarrage et conduite/Démarrage et arrêt du système hybride
démarré, faites vérifier votre vé-
hicule par un concessionnaire
SUBARU.
REMARQUE
. Évitez une conduite rapide et de
fortes accélérations immédiatement
après le démarrage du système hy-
bride.
. Pendant un court moment après le
démarrage du système hybride, le
régime moteur est élevé. Lorsque le
réchauffage est achevé, le régime mo-
teur baisse automatiquement.
. À de rares occasions, il peut s avé-
rer difficile de démarrer le système
hybride en fonction du carburant et
des conditions d utilisation (conduite
répétée sur une distance à laquelle le
moteur ne s est pas suffisamment ré-
chauffé). Dans un tel cas, il est recom-
mandé que vous passiez à une autre
marque de carburant.
. À de rares occasions, des cogne-
ments passagers se font entendre en
provenance du moteur lorsque l on
utilise l accélérateur un peu trop rapi-
dement comme lors d un démarrage ou
d une accélération. Il ne s agit pas
d une anomalie.
. Le système hybride peut ne pas
démarrer immédiatement après que la
borne de la batterie auxiliaire 12 V a été
rebranchée lors du remplacement de la
batterie auxiliaire 12 V, etc. Dans ce
cas, réglez le contacteur d allumage
sur la position ON , puis démarrez le
système hybride après que 10 secon-
des se soient écoulées. Le fonctionne-
ment au ralenti peut être instable
immédiatement après que le système
hybride ait commencé mais cela ne
constitue pas un dysfonctionnement.
. La puissance restante de la batterie
haute tension peut diminuer lorsque le
système hybride a été arrêté pendant la
nuit à un état de charge suffisante.
Cependant, c est le résultat de l auto-
décharge de la batterie haute tension et
ceci ne constitue pas un dysfonction-
nement.
. Si la pédale d accélérateur est en-
foncée alors que le véhicule est à
l arrêt, la vitesse du moteur n augmen-
tera pas à une vitesse de rotation
élevée.
. Vous risquez de ne pas pouvoir
redémarrer le système hybride tout de
suite après avoir mis le contacteur
d allumage sur la position OFF alors
que le moteur a été arrêté automati-
quement. Dans un tel cas, attendez
quelques secondes, puis effectuez la
procédure de démarrage.
7-11
SUITE