Conduite Dans La Neige Ou Sur La Glace - Pontiac Grand Prix 2006 Guide Du Propriétaire

Conduite dans la neige ou sur la glace

Dans la plupart des cas, les pneus auront une bonne
adhérence à la route.
Toutefois, en cas de neige ou de glace entre les pneus
et la chaussée, le véhicule risque de glisser.
L'adhérence diminuera nettement et vous devrez donc
être très prudent.
Quelle est la situation la plus dangereuse? De la glace
mouillée. Une chaussée couverte de neige très
froide ou de glace peut être glissante et entraîner une
2006 - Guide du propriétaire Pontiac Grand Prix
conduite très difficile. Mais la glace mouillée est plus
dangereuse, car elle offre encore moins d'adhérence. La
glace mouillée survient par températures environnant
le point de congélation 0°C (32°F), et quand de la pluie
verglaçante commence à tomber. Il faut éviter de
conduire dans ces conditions jusqu'à ce que les équipes
d'épandage de sel et de sable aient fait leur travail.
Quelles que soient les conditions — Glace lisse, neige
compacte, neige folle ou soufflée par le vent — conduire
avec prudence.
Si vous avez le système de traction asservie (TCS) ou le
système de traction asservie améliorée (ETS), cela
améliora votre capacité d'accélération en conduite sur
route mouillée. Même si votre véhicule possède un
système de traction, vous veillerez à ralentir et adapter
votre conduite aux conditions routières. Dans certaines
conditions, vous pourrez vouloir déconnecter le TCS ou
le ETS, par exemple en conduite sur neige profonde ou
gravier meuble, pour conserver la traction du véhicule à
faible vitesse. Se reporter à la rubrique Système de
traction asservie (TCS) à la page 4-10 ou Traction
asservie améliorée à la page 4-12.
Accélérer doucement si votre véhicule n'est pas pourvu
de TCS (système de traction asservie) ou de ETS
(traction asservie améliorée). Vous devez essayer de ne
pas perdre le peu d'adhérence qu'il y a. Si vous accélérez
trop rapidement, les roues motrices patineront et poliront
encore davantage la surface sous les pneus.
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