Skoda SUPERB Manuel D'utilisation page 241

Direction assistée active (DSR)
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Veuillez tout d'abord lire et observer
En cas de situations critiques, la DSR donne au conducteur une recommanda-
tion de braquage pour stabiliser le véhicule. La DSR est activée par ex. lors d'un
violent freinage sur une surface de chaussée présentant des différences sur le
côté droit et le côté gauche du véhicule.
Freinage assisté (HBA)
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Veuillez tout d'abord lire et observer
Le HBA amplifie l'action des freins et permet de réduire la distance de freina-
ge.
Le HBA se déclenche lorsque le conducteur actionne la pédale de frein très ra-
pidement. Pour obtenir une course de freinage la plus courte possible, il faut
appuyer fermement sur la pédale de frein jusqu'à ce que le véhicule s'arrête
complètement.
Le HBA se désactive automatiquement lorsque l'on relâche la pédale de frein.
Assistant de démarrage en côte (HHC)
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Veuillez tout d'abord lire et observer
Lors du démarrage dans les côtes, le HHC permet de déplacer le pied de la pé-
dale frein vers la pédale d'accélérateur sans que le véhicule ne se déplace tout
seul.
Le véhicule est freiné par le système pendant encore 2 secondes environ après
le relâchement de la pédale de frein.
Le HCC est actif à partir d'une pente de 5 % quand la portière du conducteur
est fermée. Le HHC est exclusivement actif en côte en marche avant ou arriè-
re.
à la page 237.
à la page 237.
à la page 237.
Freins multi-collision (MCB)
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Veuillez tout d'abord lire et observer
Le système MCB permet de ralentir le véhicule au moyen d'une intervention
automatique des freins et de le stabiliser. Cela permet de réduire le risque d'un
autre heurt causé par un mouvement incontrôlé du véhicule.
Les interventions automatiques des freins sont possibles uniquement en pré-
sence des conditions suivantes.
Il y a eu une collision frontale, latérale et arrière d'une certaine gravité.
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La vitesse du véhicule lors de la collision était supérieure à 10 km/h.
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Les freins, l'ESC ainsi que d'autres installations électriques nécessaires
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continuent de fonctionner après le heurt.
Ne pas appuyer sur l'accélérateur.

Stabilisation d'attelage (TSA)
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Veuillez tout d'abord lire et observer
Le TSA permet de stabiliser l'attelage dans des situations provoquant l'oscilla-
tion d'abord de la remorque puis de l'ensemble de l'attelage.
Le TSA freine les roues du véhicule tracté afin de réduire l'oscillation de l'en-
semble de l'attelage.
Pour garantir un fonctionnement optimal du système TMC, les conditions sui-
vantes doivent être impérativement remplies :
Le dispositif d'attelage a été livré monté en usine ou appartient à l'équipe-
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ment d'origine ŠKODA.
La remorque est reliée électriquement au véhicule tracteur par la prise de

remorque.
ASR est activé.
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La vitesse est supérieure à 60 km/h.
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Autres informations » page 277, Dispositif d'attelage et remorque.
à la page 237.
à la page 237.
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Systèmes d'assistance