Skoda SUPERB Manuel D'utilisation page 240

Désactivation
›
Appuyez sur le bouton  » fig. 269.
›
ou : dans Infotainment dans le menu
me ESC : Cliquer sur → Activé.
Lors de la désactivation, il s'éteint dans le combiné d'instruments le voyant
et le message correspondant s'affiche sur l'écran du combiné d'instruments.
Système antiblocage (ABS)

Veuillez tout d'abord lire et observer
L'ABS empêche les roues de se bloquer pendant le freinage. Cela permet au
conducteur de garder la maîtrise du véhicule.
Une intervention de l'ABS se manifeste par des pulsions dans la pédale de
frein accompagnées de bruits.
Ne freinez pas par intermittence et ne réduisez pas la pression sur la pédale en
cas d'intervention de l'ABS.
Anticalage moteur (MSR)

Veuillez tout d'abord lire et observer
Le MSR permet d'éviter que les roues motrices n'aient tendance à se bloquer
en rétrogradant ou arrêtant d'accélérer brutalement (par ex. sur des routes ge-
lées ou de toute autre façon verglacées).
Si les roues motrices se bloquent, le régime moteur augmente alors automati-
quement. Ainsi le freinage moteur est réduit et les roues peuvent de nouveau
tourner librement.
Régulation antipatinage (ASR)

Veuillez tout d'abord lire et observer
L'ASR empêche la rotation des roues motrices. L'ASR réduit la force de trac-
tion reposant sur les roues bloquées. Cela facilite par ex. la conduite sur des
chaussées avec une faible adhérence au sol.
Pendant une intervention du système, le voyant clignote
d'instruments.
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Conduite
/  la touche de fonction  → Systè-

à la page 237.
à la page 237.
à la page 237.
dans le combiné

Désactivation
›
Appuyez sur le bouton 
›
ou : dans Infotainment dans le menu
me ESC : → Cliquer sur ASR désactivé.
Lors de la désactivation, il s'allume dans le combiné d'instruments le voyant

et le message correspondant s'affiche sur l'écran du combiné d'instruments.
Activation
›
Appuyez sur le bouton 
›
ou : dans Infotainment dans le menu
me ESC : Cliquer sur → Activé.
Lors de l'activation, il s'éteint dans le combiné d'instruments le voyant
message correspondant s'affiche sur l'écran du combiné d'instruments.
Normalement l'ASR doit toujours être enclenchée. Il est judicieux de ne désac-
tiver le système que dans les situations suivantes.
▶ Quand le véhicule est équipé de chaînes à neige.
▶ Quand on roule dans une neige profonde ou sur un sol très meuble.
▶ Pour « désembourber » le véhicule.
Blocage électronique du différentiel (EDS et XDS)

Veuillez tout d'abord lire et observer
L'EDS empêche le patinage de la roue respective de l'essieu entraîné. L'EDS
freine une des roues qui patine et répercute la force motrice sur l'autre roue
motrice. Cela facilite la conduite sur des chaussées avec des adhérences au sol
diverses pour les différentes roues de l'essieu entraîné.
L'EDS se déconnecte automatiquement en cas de sollicitation trop importante
afin d'éviter un échauffement excessif du frein à disque de la roue freinée. Dès
que le frein est refroidi, l'EDS est à nouveau activé automatiquement.
La fonction XDS est une extension du blocage électronique du différentiel
(EDS). La fonction XDS réagit toutefois à un délestage de la roue à l'intérieur
du virage de l'axe entraîné dans les virages rapides.
Par un freinage sur la roue délestée, le patinage est évité grâce au XDS. Cela a
un effet positif sur la stabilité et la manœuvrabilité du véhicule.
» fig. 269 à la page 237.
/  la touche de fonction  → Systè-

» fig. 269 à la page 237.
/  la touche de fonction  → Systè-

à la page 237.
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et le
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