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114 Conduite et stationnement
& ATTENTION Risque d'accident dû à un
support antiroulis modifié
Le comportement routier se modifie et vous
risquez de perdre le contrôle du véhicule.
Rendez-vous dans un atelier qualifié.
#
Testez le comportement routier et les
#
réactions du véhicule à vitesse réduite.
Composants aérodynamiques
Aileron arrière double fixe
Le véhicule est livré départ usine avec les aile‐
rons en position basse. Afin d'optimiser le
réglage de la portance négative de l'essieu
arrière sur le circuit automobile, vous pouvez
régler les 2 ailerons dans des positions plus ver‐
ticales. L'aileron supérieur est doté d'un volet
qui sort automatiquement et augmente la por‐
tance négative dans certaines situations, par
exemple dans les virages ou lors de freinages
brusques.
Tenez compte des instructions pour le réglage
de l'aileron arrière double ainsi que le couple de
serrage autorisé (
page 144).
/
Diffuseur avant réglable
Le diffuseur avant peut être intégralement sorti
pour une utilisation sur circuit automobile. La
position sortie du diffuseur avant modifie la
répartition de la pression au niveau du soubas‐
sement et assure ainsi une portance négative
maximale.
Tenez compte des remarques relatives au fonc‐
tionnement et au réglage du diffuseur avant
(
page 144).
/
Remarques relatives à l'huile moteur
Contrôlez le niveau d'huile moteur avant chaque
utilisation sur circuit automobile.
Contacteur DYNAMIC SELECT
Fonctionnement du contacteur DYNAMIC
SELECT
Le contacteur DYNAMIC SELECT vous permet de
commuter entre les programmes de conduite
suivants:
o (Chaussée glissante) : meilleurs com‐
R
portement au démarrage et tenue de route
lorsque les conditions routières sont hiverna‐
les et glissantes
= (Individual) : réglages personnalisés
R
A (Comfort) : comportement routier con‐
R
fortable et économique
C (Sport) : comportement routier sportif
R
B (Sport Plus) : comportement routier
R
particulièrement sportif
I (RACE) : comportement routier conve‐
R
nant pour une conduite sur circuit automo‐
bile
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