Table des Matières
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%
Si vous utilisez le RACE START plusieurs fois
de suite sur un court intervalle, vous devez
d'abord parcourir une certaine distance
avant de pouvoir de nouveau l'utiliser.
Contrôle de motricité
Fonctionnement du contrôle de motricité
& ATTENTION Risque de dérapage en cas
®
de désactivation de l'ESP
®
Si vous désactivez l'ESP
, il ne peut pas sta‐
biliser la trajectoire du véhicule.
®
Ne désactivez l'ESP
que si la situation
#
correspond à l'une de celles décrites ci-
dessous.
Le contrôle de motricité réglable permet d'aug‐
menter les performances sur les circuits auto‐
mobiles et est uniquement activé lorsque l'ESP
est désactivé. Vous pouvez régler graduellement
l'assistance du contrôle de motricité et ainsi
l'équilibre entre stabilité et agilité lors des accé‐
lérations.
Le contrôle de motricité vous aide uniquement à
doser la puissance du moteur. L'ESP
activé, il ne peut pas stabiliser la trajectoire du
véhicule lorsque celui-ci a tendance à déraper.
%
®
La désactivation de l'ESP
contrôle de motricité réglable nécessitent un
conducteur extrêmement qualifié et expéri‐
menté.
Le contrôle de motricité réglable ne doit pas
être utilisé sur les routes normales. Le con‐
trôle de motricité réglable ne doit être activé
et utilisé que sur des circuits délimités à
l'écart de la circulation.
Tenez compte des consignes de sécurité et
des informations relatives à l'ESP
(
page 132).
/
Réglage du contrôle de motricité
Conditions requises
L'ESP
®
est désactivé. Les voyants d'alerte
R
®
å et ESP OFF qui se trouvent sur le com‐
biné d'instruments sont allumés
(
page 135).
/
Vous réglez graduellement l'assistance du con‐
®
trôle de motricité et ainsi l'équilibre entre stabi‐
étant dés‐
lité et agilité lors des accélérations.
Tenez compte pour cela des paramètres sui‐
vants:
et l'utilisation du
Conditions routières actuelles
R
Type de pneu utilisé
R
Caractéristiques du trajet
R
Etat des pneus (température ou usure, par
R
exemple)
Style de conduite personnel
R
®
Conduite et stationnement 141
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