Mercedes-Benz AMG GT Black Série Notice D'utilisation page 112

110 Conduite et stationnement
Par conséquent, des bruits peuvent se produire
lors du freinage. Les sollicitations auxquelles le
système de freinage est soumis lors d'une utili‐
sation du véhicule sur circuit automobile sont
bien plus importantes que celles liées à une utili‐
sation normale.
Lors de l'utilisation du véhicule sur circuit auto‐
mobile, les décélérations plus fortes et les tem‐
pératures plus élevées entraînent, en règle géné‐
rale, une usure plus importante du système de
freinage.
Contrôlez l'état et la géométrie des tôles de pro‐
tection de frein avant chaque utilisation du véhi‐
cule sur circuit automobile.
Tenez compte des informations relatives à l'utili‐
sation du véhicule sur circuit automobile et au
refroidissement des composants sollicités
( page 108).
/
Freinage avec l'ABS
Un freinage brutal répété dans la plage de régu‐
lation ABS provoque des températures plus éle‐
vées dans le système de freinage qu'un freinage
contrôlé juste avant la limite de régulation ABS.
Usure des garnitures de frein
Sur les garnitures de frein interne et externe,
une «usure oblique» peut se produire. Cela peut
entraîner une détérioration du toucher de
pédale. Outre le contrôle d'usure standard, vous
devez donc contrôler l'état des garnitures avant
et après chaque utilisation du véhicule sur
circuit automobile.
Disques de frein
Tenez compte des informations relatives à l'utili‐
sation du véhicule sur circuit automobile et au
refroidissement des composants sollicités
( page 108).
/
Un système de freinage composite en céramique
haute performance AMG est monté dans votre
véhicule. L'évaluation de l'usure doit donc impé‐
rativement être effectuée à l'aide d'une méthode
de mesure spécifique. La mesure au niveau des
freins n'est pas une évaluation de l'épaisseur
résiduelle, mais elle prend en compte l'état
actuel du composite en céramique en tant que
critère d'usure.
Dans le cas des disques de frein en carbone
céramique, l'usure des disques de frein se
mesure selon les combinaisons suivantes:
Contrôle visuel des endommagements méca‐
R
niques du disque de frein
Mesure de l'usure avec la méthode du champ
R
indicateur ou utilisation de l'appareil de
®
mesure Proceq Carboteq (par exemple dans
un AMG Performance Center ou lors des
AMG Trackdays)
Les orifices de ventilation peuvent être encras‐
sés avec de la poussière de frein au niveau de
l'anneau de friction des disques de frein. Contrô‐
lez donc les orifices de ventilation avant chaque
utilisation du véhicule sur circuit automobile et
nettoyez-les si nécessaire.
Liquide de frein
Contrôlez les caractéristiques suivantes du
liquide de frein avant chaque utilisation du véhi‐
cule sur circuit automobile:
Point d'ébullition
R
Niveau de remplissage
R