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Réglage du carrossage
Vous pouvez demander à un atelier qualifié
d'adapter progressivement le carrossage à vos
besoins ou à des profils de circuits.
* REMARQUE Pincement déréglé dû au
réglage du carrossage
Un ajustement du carrossage modifie égale‐
ment le réglage du pincement.
Un pincement déréglé entraîne entre autres
une usure unilatérale des pneus.
Après chaque modification du carros‐
#
sage, effectuez un contrôle de la géo‐
métrie des essieux et corrigez le pince‐
ment, si nécessaire.
Adressez-vous pour cela à un atelier
#
qualifié.
Le carrossage peut uniquement être modifié
pour une utilisation sur un terrain privé, par
exemple sur des circuits délimités. Pour une uti‐
lisation sur la voie publique, le carrossage doit
être ramené aux réglages d'usine.
Remarques relatives au réglage de la charge
sur roue
Vous pouvez demander à un atelier qualifié
d'adapter la répartition de la charge sur roue sur
les essieux avant et arrière à vos besoins ou à
des profils de circuits.
%
Utilisez impérativement le réglage par défaut
du niveau et de la charge sur roue sur les
routes normales. Un réglage modifié ne doit
être utilisé qu'à l'écart de la circulation.
& ATTENTION Risque d'accident dû à un
niveau modifié
La géométrie du train de roulement se modi‐
fie et, par conséquent, le comportement rou‐
tier.
Vous risquez de perdre le contrôle du véhi‐
cule.
Rendez-vous dans un atelier qualifié.
#
Conduite et stationnement 113
& ATTENTION Risque d'accident dû à un
déplacement de la bague de limitation
Le train de roulement risque de toucher les
composants avoisinants ou les pneus.
Ne déplacez jamais la bague de limita‐
#
tion.
Remarque relative au réglage du support
antiroulis
Vous pouvez demander à un atelier qualifié
d'adapter l'effet de la barre de torsion sur les
essieux avant et arrière à vos besoins, à des pro‐
fils de circuits ou aux conditions météorologi‐
ques.
%
Sur les routes normales, utilisez impérative‐
ment le support antiroulis dans la position
dans lequel il se trouvait à la livraison. Un
réglage modifié ne doit être utilisé qu'à
l'écart de la circulation.
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