Mercedes-Benz AMG GT Black Série Notice D'utilisation page 113

Assurez-vous que le liquide de frein date de
moins de 12 mois lorsque vous conduisez sur
circuit automobile.
Etriers, flexibles et conduites de frein
Contrôlez l'état des éléments suivants avant
chaque utilisation du véhicule sur circuit auto‐
mobile:
Soufflets antipoussière des étriers de frein
R
Flexibles et conduites de frein
R
Remplacez-les si nécessaire.
Refroidissement des freins
Pour que les freins soient suffisamment refroi‐
dis, des spoilers et des conduits spéciaux de
refroidissement des freins sont montés au
niveau des essieux avant et arrière. Ces derniers
dirigent de l'air de refroidissement vers les dis‐
ques de frein. Contrôlez qu'ils sont en bon état
et correctement fixés avant chaque utilisation du
véhicule sur circuit automobile. Une usure
excessive peut être causée par le franchisse‐
ment des trottoirs, par exemple. Contrôlez donc
régulièrement qu'ils sont au complet et fixés cor‐
rectement.
Contrôlez également la fixation et la propreté
des déflecteurs d'air avant et après chaque utili‐
sation du véhicule sur circuit automobile.
Tenez compte des informations relatives à l'utili‐
sation du véhicule sur circuit automobile et au
refroidissement des composants sollicités
( page 108).
/
Jantes et pneus
Remarques relatives aux roues
* REMARQUE Restrictions en matière de
programme d'amortissement et de style
de conduite
Si vous utilisez des roues qui diffèrent des
spécifications dans les valeurs suivantes,
cela peut affecter le programme d'amortisse‐
ment et le comportement routier du véhicule:
Diamètre
R
Déport de jante
R
Largeur
R
Conduite et stationnement 111
Utilisez uniquement les roues offertes
#
par Mercedes-AMG pour une utilisation
sur circuit automobile.
Utilisez uniquement des roues dont la
#
géométrie est autorisée.
N'utilisez pas de pneus slick. Les composants du
train de roulement et de la carrosserie risquent
sinon d'être trop sollicités.
Tenez compte des remarques suivantes relatives
au changement de roue:
Changez les roues au plus tard après
R
9 320 miles (15 000 km) d'utilisation sur
circuit automobile.
Afin de garantir un battement radial et axial,
R
contrôlez l'état des surfaces de contact de la
jante lors du changement de roue. Elles doi‐
vent également être contrôlées lors d'un dés‐
équilibre.