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M o n t a g e d u s y s t è m e A c c e l e r a t o r D a m p e r ™
1
Installez la tête d'étanchéité de l'amortisseur sur la came du rebond
avec le filetage orienté vers le piston.
Veillez à ce que le joint racleur ne se replie pas quand vous
installez la tête d'étanchéité sur la came du rebond.
Serrez le tube de la cartouche dans un trépied d'atelier. Le trou du
2
by-pass doit être orienté vers le bas.
3
Avec les doigts, pincez la bague de coulissage pour la rapprocher
du piston, puis vissez la tête d'étanchéité et l'unité de l'amortisseur
Dig Valve™ dans le tube de la cartouche.
Placez une clé dynamométrique équipée d'une douille plate
4
articulée de 22 mm sur les méplats de la tête d'étanchéité de
l'amortisseur du rebond. Placez une clé à molette sur les méplats
du tube de la cartouche.
Tout en maintenant en place le tube de la cartouche, vissez la tête
d'étanchéité de l'amortisseur dans le tube de la cartouche et serrez
l'unité du de rebond à un couple de 12,4 N•m.
Les composants de cette fourche sont fabriqués avec des
matériaux très légers qui peuvent être très facilement
endommagés par les outils s'ils sont utilisés de manière
inappropriée. Veillez à ce que les outils ne glissent pas des
méplats. Cela endommagerait la pièce en arrondissant les méplats.
A V I S
A V I S
Clé à molette
12,4 N•m
Montage du système Accelerator Damper™
22 mm
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