SRAM RockShox RS-1 Manuel D'entretien page 16

Insérez la came pneumatique à l'intérieur de l'unité du ressort afin
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d'éviter toute éraflure sur la came pneumatique lors de
l'installation de l'anneau de blocage.
Insérez les bouts d'une grande pince pour anneaux élastiques
dans les œillets de l'anneau de blocage, puis utilisez la pince pour
insérer la tête d'étanchéité dans le tube supérieur tout en instal-
lant l'anneau de blocage dans la cannelure. La languette de la
tête d'étanchéité doit se trouver positionnée entre les œillets de
l'anneau de blocage.
Vissez le boulon d'ancrage dans la came pneumatique sur 3 ou 4
tours, puis tirez sur la came pneumatique pour l'extraire du tube.
Enlevez le boulon d'ancrage.
Veillez bien à ce que l'anneau de blocage soit correctement ins-
tallé dans la cannelure prévue à cet effet et, à l'aide de la pince
pour anneaux élastiques, faites tourner l'anneau de blocage et la
tête d'étanchéité de gauche à droite à plusieurs reprises avant de
tirer la came pneumatique fermement vers le bas.
Les anneaux de blocage ont un côté avec un angle acéré et un
autre avec un angle arrondi. Installez les anneaux de blocage en fai-
sant en sorte que le côté avec l'angle acéré soit orienté vers l'outil
pour faciliter l'installation et le démontage.
Insérez le moyeu Maxle Ultimate™ entre les pattes. Mettez en place
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le capuchon inférieur en bas du tube inférieur.
Placez le Maxle Ultimate sur un établi, et, à l'aide d'une clé
dynamométrique équipée d'une douille de 24 mm, serrez le
capuchon inférieur dans le tube à un couple de 12 N•m.
Avec une pompe pour suspension, mettez en pression le ressort
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pneumatique à 1,4 bar (20 psi) pour que la came pneumatique
reste en position déployée pendant l'installation du ressort
pneumatique.
7 Avec les doigts, installez la butée de talonnage sur la came
pneumatique. Le côté biseauté doit faire face à l'embase pour
laisser environ 10 mm de came pneumatique dépasser au dessus
de la butée.
24 mm
1,4 bar (20 psi)
Assemblage du ressort pneumatique
12 N•m
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