Table des Matières
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Utilisez une clé à molette sur les méplats du tube de la cartouche.
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Utilisez une clé plate de 22 mm sur les méplats de la tête
d'étanchéité de l'amortisseur.
Maintenez en place le tube de la cartouche, dévissez la tête
d'étanchéité de l'amortisseur du tube de la cartouche et retirez
l'unité du rebond.
Les composants de cette fourche sont fabriqués avec des
matériaux très légers qui peuvent être très facilement
endommagés par les outils s'ils sont utilisés de manière
inappropriée. Veillez à ce que les outils ne glissent pas des
méplats. Cela endommagerait la pièce en arrondissant les méplats.
Vaporisez de l'alcool isopropylique sur l'intérieur et l'extérieur du
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tube de la cartouche. Nettoyez l'extérieur du tube de la cartouche
avec un chiffon.
Entourez un long goujon d'un chiffon et insérez-le dans le tube de
la cartouche pour en nettoyer l'intérieur.
Vaporisez de l'alcool isopropylique sur l'unité du rebond puis
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nettoyez-la avec un chiffon.
Retirez la tête d'étanchéité de l'amortisseur de la came du rebond.
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A V I S
22 mm
Clé à molette
Dépose du système Accelerator Damper™
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