4.
Mesurer l'écartement des électrodes avec un calibre d'épaisseur.
Si nécessaire, le corriger en pliant soigneusement l'électrode latérale.
L'écartement des électrodes doit être de:
0,7 0,8 mm
−
Bougie recommandée:
RONDELLE D'ETANCHEITE
5.
S'assurer que la rondelle d'étanchéité est en bon état et visser la bougie à la main pour
ne pas risquer de foirer son filetage.
6.
Une fois que la bougie est bien positionnée, serrer avec la clé à bougie jusqu'à ce que
le joint soit écrasé.
Si la bougie est neuve, la serrer d'encore 1/2 tour lorsqu'elle vient en butée pour
comprimer la rondelle. Si elle a déjà été utilisée, la serrer de 1/8 à 1/4 de tour lorsqu'elle
vient en butée.
7.
Placer le faisceau dans la partie de serrage de la bobine d'allumage/capuchon de
bougie. Poser ensuite la bobine d'allumage sur la bougie et serrer l'écrou à fond.
N'utiliser qu'une bougie du type recommandé ou une bougie équivalente. Les
bougies d'allumage ayant une gamme thermique incorrecte peuvent endommager
le moteur.
Bien serrer la bougie à fond car une bougie mal vissée chauffe beaucoup et abîme
le moteur.
BKR7E-E (NGK)
K22PR-UR (DENSO)
0,7 0,8 mm
−
ELECTRODE LATERALE
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