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TH4295, 4335, 4365
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FIG. 5-10 HST
FIG. 5-9
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FIG. 5-10
BLOCAGE DE DIFFÉRENTIEL
FIG. 5-9: Quand le levier de blocage de différentiel, 1,
est abaissé, les deux arbres d'entraînement sont ver-
rouillés pour assurer une motricité identique aux deux
roues arrière. Le blocage de différentiel est surtout inté-
ressant pour rouler sur un sol meuble ou un terrain glis-
sant. Pour engager le blocage de différentiel, enfoncez
la pédale d'embrayage ou levier et attendez l'arrêt com-
plet de roues arrière. Enfoncez la pédale de blocage ou
levier et embrayez doucement.
IMPORTANT: N'engagez pas le blocage de différen-
tiel quand les roues arrière patinent sous
peine de sérieux dommages.
Pour relâcher le verrouillage de différentiel, enfoncez la
pédale d'embrayage ou levier et relâchez la pédale de
blocage ou levier de différentiel. En principe, la pédale
de blocage de différentiel ou levier doit revenir en posi-
tion «déblocage».
NOTE: Il peut arriver que la pédale de blocage de
différentiel ou levier reste enfoncée en raison
d'une différence de couple appliquée aux roues
arrière. Si c'est le cas, enfoncez brièvement cha-
cune des deux pédales de frein alors que le trac-
teur roule à faible vitesse pour libérer la pédale
ou levier.
PRÉCAUTION: Quand le différentiel est blo-
!
qué, le tracteur tourne nettement moins bien.
Débloquez le différentiel avant de prendre un
virage. N'utilisez pas le blocage de différentiel
sur des surfaces dures ou lors d'un déplace-
ment du tracteur.
TRACTION INTÉGRALE (à 4 roues motrices)
FIG. 5-10: Le levier 4WD 1 engage ou débraye l'essieu
avant. Avec le levier abaissé, l'essieu avant (4WD) est
entraîné. Avec le levier vers le haut, l'essieu avant est
débrayé et seules les roues arrière sont motrices.
NOTE: Le témoin 4WD s'allume quand le levier de com-
mande 4WD est abaissé.
IMPORTANT: Enfoncez la pédale d'embrayage et at-
tendez l'arrêt du tracteur avant d'embrayer
ou de débrayer la traction intégrale.
Quand la traction intégrale est engagée, les roues avant
tournent légèrement plus vite des roues arrière. pour
faciliter les virages. C'est pourquoi il faut débrayer la
traction intégrale pour rouler sur route et sur revêtement
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