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TH4295, 4335, 4365
Stopper
FIG. 6-36
Câblage / emplacement des fusibles
PRÉCAUTION: Gardez toutes les connexions
!
de câbles propres et serrées. Assurez-vous
que le câblage est bien attaché pour prévenir
tout dommage.
Ne modifiez pas le câblage par des extensions ou des
remplacements « maison ». Vous risquez d'annuler la
protection des fusibles ou les dispositifs de sécurité du
système.
Le tracteur est équipé d'un système avec le pôle négatif
(-) à la masse. Les pièces métalliques du tracteur sont
autant de conducteurs électriques. C'est pourquoi, tous
les circuits positifs (+) doivent être isolés pour prévenir
une mise à la masse, des courts-circuits et un incendie.
Ne remplacez pas un fusible par un autre de plus fort
ampérage. N'utilisez pas de fils (ou feuille) pour contour-
ner une protection par fusible. Cela peut provoquer
un incendie. Si un fusible brûle de manière répétée,
contrôlez que le système électrique ne présente pas de
circuits à la masse ou en court-circuit.
ROUES & PNEUS
Vérifiez périodiquement les roues et la pression des
pneus, le serrage des boulons de roue et l'absence de
tout dommage préjudiciable à l'utilisation du tracteur et
à la sécurité du conducteur. Corrigez tout défaut avant
d'utiliser le tracteur.
Pression des pneus
FIG. 6-36: Une pression correcte des pneus contribue
à leur longévité. Si un pneu présente des entailles pro-
fondes, des coups ou est crevé, il doit être réparé ou
remplacé par un personnel qualifié dès que possible.
IMPORTANT: Si vous devez remplacer des pneus,
veillez à respecter les dimensions d'ori-
gine. Ceci est particulièrement vrai pour
les modèles à traction intégrale pour assu-
rer la bonne survitesse de l'essieu avant.
NOTE: Vous devrez limiter l'angle de pivotement par
des butées si le tracteur de type A. est équipé
de pneus «7-14». (Excepté Type à arceau de sé-
curité central)
Butée
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