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TH4295, 4335, 4365
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FIG. 4-24
FIG. 4-25
FIG. 4-26
FIG. 4-27
Quand la traction intégrale est engagée, les roues avant
légèrement plus vite que les roues arrière pour faciliter
la conduite. C'est pourquoi il faut débrayer la traction
intégrale pour rouler sur route et sur revêtement dur
et sec, sous peine de provoquer une usure rapide des
pneus avant et d'endommager le train moteur.
IMPORTANT: Débrayez toujours la traction intégrale
quand vous roulez sur un terrain peu glis-
sant (sol sec ou dur).
IMPORTANT: En cas de remplacement des pneus, il
faut respecter les dimensions d'origine
pour préserver le bon rapport de traction
avant/arrière.
LEVIER DE SÉLECTION DE PRISE
DE FORCE ARRIÈRE
FIG. 4-25: Le levier de sélection de prise de force ar-
rière (PDF), 1, commande la prise de force arrière du
tracteur. Quand le levier est poussé vers l'arrière, la
prise de force arrière tourne à 540 tr/min. Quand le
levier est poussé vers l'avant, la prise de force arrière
tourne à 1000 tr/min. Quand le levier est ramené vers
l'arrière en position neutre (N), le pignon est débrayé. (En
cas de modèle à embrayage indépendant)
Le levier de sélection de prise de force arrière s'utilise
conjointement avec l'interrupteur de prise de force au
tableau de bord. Référez-vous à la section "Utilisation"
pour de plus amples informations.
IMPORTANT: Avant de déplacer le levier de sélection
de prise de force arrière, il faut mettre sur
Off l'interrupteur de commande de prise
de force.
FIG. 4-26 (540 tpm selectioner)
FIG. 4-27 (1000 tpm selectioner)
PRÉCAUTION: Débrayez toujours la prise de
!
force et arrêtez le moteur du tracteur avant de
faire l'entretien d'un équipement supplémen-
taire entraîné par la prise de force. Attendez
l'arrêt complet du tracteur avant de quitter le
siège du conducteur.
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