Leviers De Changement De Vitesse; Transmission Standard; Leviers De Sélection De Plage De Vitesse Et De Rapports; Transmission À Sens De Marche Synchro - Iseki TH4295 Notice D'utilisation

TH4295, 4335, 4365
FIG. 4-16
Transmission hydrostatique/Hydrostatisches
Getriebe/Hydrostatische transmissie
2
1
FIG. 4-17
FIG. 4-18
Pédale d'accélérateur, 2 – Contourne le réglage du le-
vier d'accélération pour augmenter le régime moteur.
Quand la pédale est relâchée, le régime moteur est ré-
glé par le levier d'accélération.
PRÉCAUTION: Quand vous utilisez la pédale
!
d'accélérateur, le levier d'accélération doit
être ramené la position ralenti. Le frein moteur
est ainsi maximum quand la pédale est relâ-
1
chée.

LEVIERS DE CHANGEMENT DE VITESSE

Il y a trois types de transmission pour le modèle euro-
péen.
1. Type à marche avant 9 marche arrière 3 (F9, R3)
2. Type à marche avant 8 marche arrière 8 (F8, R8)
3. Type à marche avant 3 marche arrière 3 (HST)
NOTE: Quand vous choisissez le type F8,R8, vous pou-
vez aussi choisir F12, R12 avec de marche lente
TRANSMISSION STANDARD (Type F9, R3)
Deux leviers de vitesses servent à choisir la vitesse de
déplacement du tracteur.
IMPORTANT: Pour changer de rapport ou de plage de
Leviers de sélection de plage
de vitesse et de rapports
FIG. 4-17: Le levier de plage 1 et le bouton de change-
ment de vitesse 2 se trouvent tous deux à gauche du
siège du conducteur. Le levier de sélection de plage
procure trois changements de vitesse de déplacement
importants 1.
FIG. 4-18: Le levier de vitesse comprend trois vitesses
de marche avant et une marche arrière 2. Cette sé-
lection de rapports procure de petits changements de
vitesse de déplacement. Au total, vous disposez de
neuf rapports de marche avant et de trois rapports de
marche arrière.
NOTE: Le levier de plage doit être au point mort pour
démarrer le tracteur.
TRANSMISSION À SENS DE MARCHE SYNCHRO
TYPE (F8, R8)
Trois leviers de vitesses servent à choisir la vitesse et le
sens de déplacement du tracteur. Il est possible de rou-
ler en marche avant et arrière dans tous les rapports.
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vitesse, il faut débrayer complètement (en
enfonçant la pédale).