Avertissements Relatifs À La Pression Des Pneumatiques - Porsche 911 GT3 Manuel Technique

Retour en mode route
Il existe deux manières de revenir en mode route.
re
1 manière
sans couper le contact
1. Sélectionnez le menu principal
« Pression pneus »
> « Pression pneus »
> « Circuit »
2. « Non » puis validez.
Si vous passez du mode circuit au mode route
sans avoir coupé le contact au préalable, la
dernière sélection de pneumatiques continue
d'être surveillée.
f
Utilisez les différences de pression indiquées
dans « Info gonflage » du menu principal
« Pression pneus » ou dans les
avertissements correspondants pour corriger
la pression de gonflage des pneumatiques.
e
2 manière
après avoir coupé le contact
Lorsque vous êtes en mode circuit, l'affichage
« Circuit » s'affiche dans l'écran multifonction à
chaque fois que vous mettez le contact,
accompagné des propositions : « Non » /
« Oui » / « Nouvelle pression ».
– « Non » :
Sélectionner « Non », puis le menu
« Type de pn. » permet de repasser en mode
route la pression des pneumatiques à
surveiller.
Après être repassé au mode route, le système de
contrôle de la pression des pneumatiques se
reparamètre sur les pneumatiques. Pendant ce
temps, les pressions théoriques préconisées à
froid (20 °C) s'affichent dans « Info gonflage » du
menu principal « Pression pneus ».
f
Reportez-vous au chapitre « PARAMÉTRAGE »
à la page 73.
f
Une fois le paramétrage du système de
contrôle de la pression des pneumatiques
terminé, la pression des pneumatiques
s'affiche dans « Info gonflage » pour toutes
les roues.
f
En cas de besoin, rétablissez la valeur de
consigne de pression (indication de différence
de pression « 0,0 »).
– « Oui » :
Sélectionner « Oui » permet de conserver les
pressions des pneumatiques réglées à
surveiller lors de la conduite sur circuit.
– « Nouvelle pression » :
Sélectionner « Nouvelle pression » permet
de régler de nouvelles pressions de
pneumatiques à surveiller pour la conduite sur
circuit.
Information
Si aucun choix n'a été fait avant de démarrer, le
système repasse automatiquement en mode
route et le message suivant s'affiche :
« Changem. de roue ? Faire une nouvelle
sélection ! »
f
Actualisez les réglages sur l'écran
multifonction à votre prochain arrêt.
Avertissements relatifs à la pression des
pneumatiques
Le voyant de contrôle de pression des
pneumatiques du combiné d'instruments et un
message correspondant sur l'écran multifonction
signalent une perte de pression selon deux
niveaux (jaune et rouge), en fonction de l'ampleur
de la perte de pression.
Information
Mode circuit :
– Si la pression réelle des pneumatiques
(p. ex. en refroidissant) descend sous 1,6 bar,
un avertissement se déclenche.
L'avertissement rouge disparaît dès que la
pression réelle des pneumatiques (p. ex. en
chauffant) remonte au-dessus 1,6 bar.
– Si le seuil d'avertissement relatif à la pression
des pneumatiques est également franchi,
l'avertissement ne disparaît que si les
pneumatiques sont regonflés à la pression de
consigne (indication de différence de pression
« 0,0 ») ou si une nouvelle pression de
consigne est réglée dans le menu « Circuit ».
Pour plus d'informations sur les seuils
d'avertissement :
f
Reportez-vous au chapitre « AVERTISSEMENT
ROUGE « PRESSION PNEUS ! » » à la page 76.
f
Contrôlez impérativement l'état des
pneumatiques avant de les gonfler à la valeur
de consigne de pression (indication de
différence de pression « 0,0 »).
Combiné d'instruments et écran multifonction
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