Entretien De La Batterie; Immobilisation Du Véhicule - Porsche 911 GT3 Manuel Technique

Risque de brûlures chimiques
L'acide d'accumulateurs peut brûler très
fortement.
C'est pourquoi vous devez porter des gants
et des lunettes de protection.
Ne renversez pas la batterie, car de l'acide
peut couler par l'ouverture de la ventilation.
Premiers secours
En cas de contact de l'électrolyte avec les
yeux, rincez immédiatement quelques
minutes à l'eau claire.
Consultez immédiatement un médecin.
En cas d'éclaboussures de l'électrolyte sur
la peau ou les vêtements, neutralisez
immédiatement à l'eau savonneuse et rincez
abondamment à l'eau.
En cas d'ingestion d'électrolyte par
mégarde, consultez immédiatement un
médecin.
Mise au rebut
Portez l'ancienne batterie dans un dépôt
central.
Ne jetez jamais l'ancienne batterie avec les
ordures ménagères.
Charge
Une batterie correctement chargée évite les
problèmes de démarrage et sa durée de vie est
plus longue.
La densité du trafic, les réglementations liées au
bruit, aux émissions d'échappement et à la
consommation font que l'alternateur bénéficie
d'un régime moteur moindre et que la puissance
qu'il délivre diminue également.
Or, les besoins en alimentation électrique se sont
accrus du fait de l'augmentation du nombre de
consommateurs.
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Assistance en cas de panne
Pour prévenir toute décharge involontaire de
la batterie :
f
Pensez à couper les consommateurs
électriques inutiles en ville, lors de trajets
courts ou dans une file de voitures.
f
Retirez toujours la clé de contact lorsque vous
quittez le véhicule.
f
Évitez d'utiliser les systèmes de
communication Porsche PCM ou CDR lorsque
le moteur est à l'arrêt.
f
Reportez-vous au chapitre « CHARGE DE LA
BATTERIE » à la page 187.
Porsche recommande d'utiliser un chargeur de
batterie, surtout en cas de périodes prolongées
d'immobilisation du véhicule. Vous obtiendrez des
informations correspondantes auprès de votre
concessionnaire Porsche.

Entretien de la batterie

f
La surface supérieure de la batterie doit
toujours rester propre et sèche.
f
N'essuyez pas la batterie avec un chiffon sec
pour éviter l'électricité statique.
f
Vérifiez que les bornes sont solidement en
place.
Hiver
La capacité d'alimentation et de charge de la
batterie diminue quand les températures baissent.
En outre, la batterie est fortement sollicitée
pendant les mois d'hiver : dégivrage de la lunette
arrière, usage fréquent de projecteurs
supplémentaires, de la soufflante, des essuie-
glaces, etc.
f
Faites contrôler la batterie avant le début de
l'hiver.
Information
Un bon niveau de charge de la batterie évite
qu'elle ne gèle.
Une batterie déchargée peut geler dès –5 °C alors
qu'une batterie entièrement chargée ne gèle qu'à
–40 °C.
f
Dégelez impérativement la batterie avant de
brancher les câbles auxiliaires.
Immobilisation du véhicule
Lorsque le véhicule reste assez longtemps au
garage ou à l'atelier, les portes et capots doivent
être fermés.
f
Reportez-vous au chapitre
« DÉVERROUILLAGE D'URGENCE DU CAPOT
DU COFFRE À BAGAGES » à la page 182.
f
Retirez la clé de contact ou, le cas échéant,
débranchez la batterie.
Information
f
L'alarme ne fonctionne pas lorsque la batterie
est débranchée.
Si le véhicule était verrouillé avant le
débranchement de la batterie, le système
d'alarme se déclenche lorsque vous la
rebranchez.
Pour désactiver le système d'alarme :
f
Verrouillez et déverrouillez le véhicule.
Système d'alarme, verrouillage centralisé
f
Le statut du verrouillage centralisé et du
système d'alarme n'est pas modifié par le
débranchement de la batterie.