Porsche 911 GT3 Manuel Technique page 174

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Respectez le sens de rotation.
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Veillez à conserver un espace libre suffisant
entre le levier de l'outil de décollement et les
personnes et les pièces du véhicule.
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Une deuxième personne doit appuyer
fortement sur la pédale de frein pour
empêcher la roue de tourner.
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Maintenez bien le volant lors du desserrage
des roues avant.
AVIS
Risque de détérioration du verrouillage de la vis
centrale.
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Lors du desserrage de la vis centrale, veillez à
ce que l'outil reste complètement inséré et
ne se décale pas.
7. Dévissez la vis centrale et mettez-la de côté en
prenant garde qu'aucune impureté ne salisse
la surface conique ou le filetage.
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Assistance en cas de panne
AVIS
Risque de dommages sur les disques du frein
pour les véhicules avec Porsche Ceramic
Composite Brake (PCCB).
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Retirez la roue de manière bien rectiligne.
8. Retirez la roue avec précaution.
9. Contrôlez la mobilité du boulon de
verrouillage denté C.
Une fois le boulon enfoncé dans son
logement, celui-ci doit revenir fermement
dans sa position d'origine et sans accrocher.
Les dentures du boulon de verrouillage C ne
doivent pas être endommagées.
La bague conique A doit se tourner facilement
dans la vis centrale.
10. Les filetages de la vis centrale et du moyeu de
roue doivent être légèrement graissés.
Si nécessaire, appliquez un peu de pâte
aluminium sur le filetage trapézoïdal du moyeu
de roue à chaque changement de roue.
Avant chaque montage, graissez la surface
conique A (surface à 45°) de la vis centrale
ainsi que la partie cylindrique B du moyeu
de roue avec une fine couche de pâte
aluminium. Évitez impérativement que des
impuretés ne s'y collent.
Toutes les autres pièces doivent être
exemptes de graisse.
Composants du
h
AVERTISSEMENT
verrouillage central
endommagés,
manquants, encrassés
ou mal graissés
Le fait de ne pas effectuer les mesures de
contrôle, d'entretien et de remplacement peut
entraîner des accidents.
Effectuez un contrôle visuel de toutes les pièces
avant de monter la roue.
La vis centrale et son verrouillage sont des
éléments de sécurité. Vous devez donc toujours
vérifier qu'ils ne sont ni usés, ni endommagés.
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Si vous constatez des dommages ou avez des
doutes sur leur état, faites remplacer les
pièces concernées par votre concessionnaire
Porsche.
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La surface conique, le filetage et le crantage
intérieur de la vis ne doivent pas présenter de
rayures ou de fissures.
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La bague conique doit se tourner facilement
dans la vis centrale.
f
Les filetages de la vis centrale et du moyeu de
roue doivent être légèrement graissés.
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Seuls des disques de frein homologués pour
une utilisation avec la vis centrale doivent être
montés.
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Toutes les surfaces de contact de la jante, du
moyeu et du disque de frein ainsi que le
filetage du moyeu doivent être exempts de
particules abrasives, de sable, de poussière
ou de copeaux métalliques.