Lincoln Navigator 2017 Manuel Du Propriétaire page 348

Nota : Ne réduisez pas la pression des
pneus pour changer les caractéristiques
de conduite du véhicule. Si la pression
des pneus n'est pas maintenue aux
niveaux conseillés par Ford, un
dandinement des roues avant pourrait
survenir. Le dandinement entraîne une
forte vibration et forte oscillation du
volant lorsque le véhicule passe sur une
bosse ou dans un creux qui n'est pas
amorti. Le dandinement peut survenir
en raison du sous-gonflage des pneus,
de l'utilisation de pneus inappropriés
(charge nominale, taille ou type) ou de
modifications apportées aux véhicules,
comme l'installation de composants de
levage. Si un dandinement se produit,
réduisez lentement la vitesse du
véhicule en relâchant la pédale
d'accélérateur ou en serrant légèrement
les freins. Le dandinement s'arrête à
mesure que la vitesse du véhicule
diminue.
Navigator (TB5) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 03/2016, First Printing
Jantes et pneus
La pression de gonflage maximale est
la pression maximale précisée par le
fabricant, correspondant à la charge
maximale du pneu. Cette pression est
normalement plus élevée que la
pression de gonflage à froid
recommandée par le constructeur du
véhicule qui est indiquée sur l'étiquette
d'homologation de sécurité du véhicule
(apposée sur le pied de charnière de
porte, le montant de verrou de porte ou
le rebord de porte qui rejoint le montant
de verrou de porte, près du siège du
conducteur) ou sur l'étiquette des pneus
apposée sur le pied milieu ou sur le
rebord de la porte du conducteur. La
pression de gonflage à froid ne doit
jamais être inférieure à la pression
recommandée sur l'étiquette
d'homologation de sécurité ou sur
l'étiquette des pneus.
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La pression des pneus varie également
selon la température ambiante. Une
chute de température de 6 °C (10 °F)
peut faire baisser la pression de 7 kPa
(1 lb/po²). Vérifiez fréquemment la
pression des pneus et ajustez-la en
fonction de la valeur précisée sur
l'étiquette d'homologation de sécurité
ou sur l'étiquette des pneus.
Pour contrôler la pression de vos pneus :
1. Assurez-vous que les pneus sont
froids, c'est-à-dire qu'ils n'ont même pas
roulé sur 1,6 km (1 mi).
Nota : Si vous vérifiez la pression de
vos pneus lorsqu'ils sont chauds, par
exemple après avoir roulé sur plus de
1,6 km (1 mi), ne réduisez jamais la
pression. Après avoir roulé, les pneus
se sont échauffés et il est normal que
la pression augmente au-delà des
pressions de gonflage préconisées. Un
pneu chaud qui affiche une pression de
gonflage normale ou sous la normale
risque d'être considérablement
sous-gonflé.