Entretien Des Pneus - Lincoln Navigator 2017 Manuel Du Propriétaire

ENTRETIEN DES PNEUS

Information sur l'indice de qualité
uniforme des pneus
E142542
Les indices de qualité des pneus
concernent les pneus neufs des voitures
de tourisme. Les indices de qualité se
trouvent, le cas échéant, sur le flanc du
pneu, entre l'épaulement et la largeur
de section maximale. Par exemple :
Usure de bande de roulement 200
Adhérence AA Température A.
Navigator (TB5) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 03/2016, First Printing
Jantes et pneus
Ces indices de qualité des pneus sont
conformes à des normes établies par le
ministère des Transports des États-Unis.
Les indices de qualité des pneus
concernent les pneus neufs des voitures
de tourisme. Ces indices ne concernent
pas les pneus à sculptures profondes,
les pneus d'hiver, les pneus de secours
à encombrement réduit ou temporaires,
les pneus de camionnettes ou de type
« LT », les pneus avec un diamètre
nominal de jante de 25 à 30 cm
(10 à 12 po), ou les pneus de production
limitée, définis selon la réglementation
américaine pertinente.
Ministère des transports des
États-Unis – Indices de qualité des
pneus : Le ministère des Transports des
États-Unis exige de Ford qu'il fournisse
aux acheteurs les renseignements
suivants tels que rédigés par le
gouvernement au sujet des indices de
qualité des pneus.
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Usure de la bande de roulement
L'indice d'usure de la bande de
roulement est une cote comparative qui
indique le taux d'usure d'un pneu obtenu
lors d'essais sur piste, sous contrôle
gouvernemental. Par exemple, un pneu
d'indice 150 doit s'user une fois et demie
(1 ½) moins rapidement qu'un pneu
d'indice 100 sur ce circuit. La
performance relative d'un pneu dépend
des conditions réelles d'utilisation, qui
peuvent différer des conditions fixées
par la norme en raison des habitudes
de conduite, de l'entretien, de l'état des
routes et du climat.
Adhérence AA A B C
AVERTISSEMENT
L'indice d'adhérence d'un pneu est
basé sur des essais de freinage
effectués en ligne droite et ne se
rapporte aucunement à l'adhérence en
accélération, en virage, en cas
d'aquaplanage ou lors de conditions
d'adhérence exceptionnelles.