Enjoliveurs Intégraux De Roue; Indicateur De Contrôle De La Pression Des Pneus - Skoda Rapid Notice D'utilisation

Enjoliveurs intégraux de roue
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Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 139.
Extraction
›
Accrochez l'étrier faisant partie de l'outillage de bord sur le bord renforcé de
l'enjoliveur intégral de roue.
›
Enfoncez la clé de roue dans l'étrier, l'appuyer sur le pneu et retirer l'enjoliveur.
Pose
›
Enfoncez d'abord l'enjoliveur intégral de roue au niveau de l'encoche prévu
pour la valve sur la jante. Ensuite, enfoncez l'enjoliveur intégral de roue dans la
jante jusqu'à ce qu'il se soit bien emboîté sur tout son pourtour.
ATTENTION
Utiliser la pression de la main, ne martelez pas l'enjoliveur intégral de roue ! De
■
violents chocs, particulièrement aux endroits où l'enjoliveur n'est pas complète-
ment sur la jante peuvent entraîner des dommages sur les éléments de guidage
et de centrage de l'enjoliveur intégral de roue.
Avant le montage de l'enjoliveur plein sur la jante en acier fixée avec un boulon
■
de roue antivol, assurez-vous que le boulon de roue antivol se trouve dans l'orifi-
ce au niveau de la valve » page 152, Protection des roues contre le vol.
Si vous équipez des enjoliveurs de roues à posteriori, veillez à un apport d'air
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suffisant afin de garantir le refroidissement des freins.
Capuchon des boulons de roue
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Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 139.
Fig. 108
Retrait des capuchons
Extraction
›
Faites glisser l'agrafe en plastique sur le capuchon jusqu'à ce que les crans in-
térieurs de l'agrafe s'appliquent sur le collet du capuchon et retirez le capu-
chon » fig. 108.
Pose
›
Enfoncez les capuchons sur les boulons jusqu'en butée.
Les capuchons des vis de roue sont rangés dans une boîte en plastique dans la
roue de secours ou dans le logement de la roue de secours.
Indicateur de contrôle de la pression des pneus
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Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
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figurant à la page 139.
L'indicateur de contrôle de la pression des pneus compare au moyen des capteurs
de l'ABS la vitesse de rotation et donc la circonférence de roulement de chaque
roue. En cas de modification de la circonférence de roulement d'une roue, le voy-
ant s'allume dans le combiné d'instruments

tentit.
La circonférence de roulement d'un pneu peut changer si :
›
la pression du pneu est trop faible ;
›
la structure du pneu est endommagée ;
›
le véhicule est chargé unilatéralement ;
›
les roues d'un essieu sont plus sollicitées (par ex. en cas de traction d'une re-
morque ou sur un trajet en côte) ;
›
des chaînes à neige sont montées ;
›
la roue de secours est montée ;
›
une roue a été remplacée sur un essieu.
Fig. 109
Touche de réglage de la valeur
de contrôle pour la pression des
pneus
» page 22 et un signal sonore re-
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Roues et pneus
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