La Physique D'un Accident Frontal - Skoda Rapid Notice D'utilisation

AVERTISSEMENT (suite)
Il est interdit d'utiliser des pinces ou d'autres objets pour régler les ceintures
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de sécurité (par ex. afin de les raccourcir si les personnes sont petites).
Les ceintures de sécurité sur les sièges arrière ne remplissent fiablement
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leur fonction que si le dossier de ce siège est correctement enclenché
ge 46.
La ceinture doit toujours être propre. Des salissures peuvent entraver le
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fonctionnement de l'enrouleur automatique
Les ceintures de sécurité ne devraient être ni déposées ni modifiées en au-
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cune façon. N'essayez pas de réparer les ceintures de sécurité vous-même.
Contrôlez régulièrement l'état des ceintures de sécurité. Faire remplacer la
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ceinture de sécurité correspondante par un atelier spécialisé si vous constatez
que la ceinture de sécurité, la languette, les enrouleurs automatiques ou la
boucle sont endommagés.
Les ceintures de sécurité abîmées, qui ont été sollicitées lors d'un accident
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et sont donc distendues, doivent être remplacées - de préférence par un spé-
cialiste. Les points d'ancrage des ceintures de sécurité doivent également être
contrôlés.
Nota
Les ceintures de sécurité doivent toujours être utilisées conformément aux dis-
positions légales nationales.

La physique d'un accident frontal

Fig. 78 Conducteur non attaché/passager non attaché sur le siège arrière
» pa-
» page 124.
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 96.
Le principe d'un accident frontal et les lois de la physique en jeu sont faciles à ex-
pliquer.
Dès que le véhicule se met en mouvement, tant celui-ci que les personnes à bord
sont soumis à une énergie de déplacement dite énergie cinétique. L'importance
de l'énergie cinétique dépend essentiellement de la vitesse du véhicule, de son
poids ainsi que de celui de ses occupants. Plus la vitesse et le poids augmentent,
plus la quantité d'énergie à dissiper en cas d'accident est importante.
La vitesse du véhicule constitue toutefois le facteur prépondérant. Lorsque la vi-
tesse double, passant par exemple de 25 km/h à 50 km/h, l'énergie cinétique se
trouve multipliée par quatre.
Une idée très répandue consiste à croire que l'on peut se protéger avec les mains
en cas d'accident de peu de gravité. C'est faux ! Lorsqu'une collision a lieu, même
à faible vitesse, les forces induites au niveau du corps ne peuvent pas être rete-
nues.
Même si vous ne roulez qu'entre 30 km/h et 50 km/h, les forces agissant sur le
corps en cas d'accident peuvent facilement excéder une tonne (1 000 kg).
En cas de collision frontale, les occupants non sanglés sont projetés en avant et
percutent de façon incontrôlée les éléments de l'habitacle tels que le volant, le
tableau de bord, le pare-brise
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quez même de vous faire éjecter du véhicule, ce qui peut entraîner des blessures
mortelles.
Il est également primordial que les personnes sur la banquette arrière bouclent
leur ceinture étant donné qu'elles sont projetées elles aussi de façon incontrôlée
à travers le véhicule en cas d'accident. Un passager non attaché sur la banquette
arrière met non seulement sa propre personne en danger, mais aussi celle des
personnes assises à l'avant » fig. 78
» fig. 78 – . Dans certaines conditions, vous ris-
– .
Ceintures de sécurité
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