Boulons De Roue; Pneus D'hiver - Skoda Rapid Notice D'utilisation

Réglage de base du système
Après une modification des pressions de gonflage des pneus, après le remplace-
ment d'une ou plusieurs roues, la modification de la position d'une roue sur le vé-
hicule (par ex. échange de roue entre les essieux) ou si le voyant s'allume pen-
dant la conduite, il faut effectuer un réglage de base du système comme suit :
›
Gonfler tous les pneus à la pression prescrite
›
Mettez le contact.
›
Appuyez pendant plus de 2 secondes sur la touche
s'allume quand la touche est actionnée. La mémoire du système est effacée si-
multanément et un nouveau calibrage démarre, ce qui est confirmé par un si-
gnal sonore et enfin par l'extinction du voyant .
›
Si le voyant ne s'éteint pas après le rétablissement du réglage de base, il y a

un défaut dans le système. Faites appel à l'assistance d'un atelier spécialisé.
Le voyant brille

Le voyant » s'allume si la pression de gonflage d'une roue au moins est très

inférieure à la valeur de base mémorisée.
Le voyant clignote

Dysfonctionnement dans le système si le voyant clignote. Faites appel à l'assis-
tance d'un atelier spécialisé et faites remédier au défaut.
AVERTISSEMENT
Réduisez immédiatement la vitesse et évitez les braquages et freinages
■
brusques quand le témoin brille. Arrêtez le véhicule dès que possible et

contrôlez les pneus et leur pression.
Le voyant peut s'allumer avec un certain retard ou pas du tout dans cer-
■ 
taines conditions (par ex. conduite sportive, routes enneigées ou verglacées
ou pas stabilisées).
L'indicateur de contrôle de la pression des pneus ne dégage pas le conduc-
■
teur la responsabilité d'une pression correcte des pneus. C'est pourquoi il faut
contrôler régulièrement la pression de gonflage des pneus.
144
Indications pour l'utilisation
» page 140.
» fig. 109. Le voyant

 
Nota
L'indicateur de contrôle de la pression des pneus n'exempte pas du contrôle ré-
■
gulier de la pression des pneus, comme le système n'est pas en mesure de détec-
ter une perte de pression progressive.
L'indicateur de contrôle de la pression des pneus n'est pas en mesure d'avertir
■
en cas de perte de pression très rapide, par ex. en cas de crevaison soudaine.
Dans ce cas, essayez d'arrêter le véhicule avec prudence, sans brusque change-
ment de direction et sans freinage brutal.
Pour garantir un fonctionnement impeccable de l'indicateur de contrôle de la
■
pression des pneus, il est nécessaire d'effectuer de nouveau le réglage de base
tous les 10 000 km ou une fois par an.

Boulons de roue

ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 139.
Les jantes et les boulons de roues sont étudiés dès le départ pour aller ensemble.
C'est pourquoi il faut utiliser les boulons de roues correspondants, ayant la lon-
gueur et une forme de calotte appropriées si vous changez les jantes, par ex. pour
installer des jantes en alliage léger ou des roues équipées de pneus d'hiver. La fi-
xation des roues et le fonctionnement du système de freinage en dépendent.

Pneus d'hiver

ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 139.
Les qualités routières de votre véhicule sont très nettement améliorées par les
pneus d'hiver lorsqu'il y a de la neige ou du verglas. En raison de leur conception
(largeur, mélange de caoutchouc, configuration des sculptures) les pneus d'été
adhèrent moins en dessous de 7 °C, sur le verglas et la neige. Surtout s'il s'agit de
véhicules avec des pneus larges ou avec des pneus pour vitesses très élevées
(lettre d'identification H ou V sur le flanc du pneu).
Pour bénéficier d'un comportement routier optimal, utilisez des pneus d'hiver sur
les 4 roues, la profondeur minimale des sculptures doit être de 4 mm et les pneus
ne doivent pas être plus âgés que 4 ans.
Ð
Ð
£