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Sièges et dispositifs de retenue
simplement que l'impact n'était pas suffisant pour
déclencher le déploiement. Le déploiement des sacs
gonflables n'est prévu qu'en cas de collision frontale
ou quasi frontale, et non pas en cas de capotage, de
collision latérale ou arrière, à moins que le choc ne
provoque aussi une importante décélération
longitudinale du véhicule.
Une fois actionnés, les
sacs gonflables se
gonflent et se
dégonflent rapidement.
Après le déploiement,
il est normal de
remarquer des résidus
poudreux ou une odeur
de poudre brûlée. Il
peut s'agir d'amidon de
maïs, de talc ou de
composés de sodium.
Ces résidus peuvent irriter la peau et les yeux mais
ils ne sont toutefois pas toxiques.
Les sacs gonflables sont conçus pour réduire les
risques de blessures graves; ils peuvent cependant
provoquer des écorchures, des enflures ou une perte
auditive temporaire en se déployant. Comme les sacs
gonflables doivent se déployer rapidement et avec
une force considérable, ils présentent un risque de
blessures mortelles ou graves, comme des fractures,
des lésions faciales, oculaires ou internes,
particulièrement pour les occupants qui ne sont pas
bien retenus ou qui n'occupent pas une position
normale au moment du déploiement des sacs. C'est
pourquoi il est impératif que le conducteur et le
passager avant bouclent leur ceinture de sécurité et
se tiennent le plus loin possible des modules de sac
gonflable, tout en s'assurant, dans le cas du
conducteur, d'être assez rapproché des commandes
pour bien conserver la maîtrise du véhicule.
Les dispositifs de protection supplémentaires
comprennent les éléments suivants :
• un module de sac gonflable pour le conducteur et
un autre pour le passager (lequel module
comprend le sac et le gonfleur);
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