Table des Matières
Publicité
Entretien et caractéristiques
Ces indices de qualité sont conformes à des normes
établies par le United States Department of
Transportation.
Les indices de qualité ne concernent que les pneus
neufs montés sur les voitures de tourisme. Ces
indices ne concernent pas les pneus à sculptures
profondes, les pneus d'hiver, les pneus de secours
gagne-place ou temporaires, les pneus avec un
diamètre nominal de jante de 25 à 30 centimètres
(10 à 12 pouces) ou les pneus de production limitée,
définis selon la réglementation américaine
pertinente.
Indices de qualité établis par le U.S.
Department of Transportation : le U.S.
Department of Transportation exige de Ford qu'il
fournisse aux acheteurs les données suivantes que
nous reproduisons ici.
Usure de la bande de roulement
L'indice d'usure de la bande de roulement est une
cote comparative qui indique le taux d'usure d'un
pneu obtenu lors d'essais sur piste, sous contrôle
gouvernemental. Par exemple, un pneu dont l'indice
d'usure est de 150 dure une fois et demie (1,5) plus
longtemps qu'un pneu d'indice 100 lors d'essais sur
piste gouvernementale. Le rendement relatif d'un
pneu dépend des conditions réelles d'utilisation, qui
peuvent différer des conditions fixées par la norme
en raison des habitudes de conduite, de l'entretien,
de l'état des routes et du climat.
Adhérence AA A B C
Les indices d'adhérence, du plus élevé au plus bas,
sont AA, A, B et C. Ils représentent l'aptitude d'un
pneu à s'arrêter sur une chaussée mouillée. Cette
aptitude a été évaluée lors d'essais en conditions
contrôlées par le gouvernement sur des surfaces
d'essai spécifiques de bitume ou de béton. Un pneu
avec un indice C peut avoir une faible adhérence.
219
Publicité
Table des Matières
