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9. Remiser la batterie conformément aux instructions du fabricant.
PRÉPARATION DU MOTEUR ET DU CIRCUIT DE CARBURANT
Éviter toute blessure grave voire mortelle due à un incendie ou une explosion
d'essence ; cette dernière est extrêmement inflammable et hautement explosive dans
certaines conditions. Lors de l'entretien des composants du circuit de carburant,
s'assurer que le moteur est froid, que la clé de contact est sur arrêt (OFF), et que le
coupe‑circuit d'urgence, selon modèle, est sur arrêt (OFF). Ne pas fumer ni approcher
une flamme ou une étincelle. Essuyer immédiatement toute trace de carburant
renversé. S'assurer de l'absence de fuite de carburant avant de fermer le capot
moteur.
Le compartiment moteur peut contenir des vapeurs de carburant. Éviter les risques
de blessures ou de dommages matériels que pourraient entraîner les vapeurs de
carburant ou une explosion. Ne jamais oublier d'aérer le compartiment moteur avant
d'effectuer l'entretien de l'ensemble de propulsion.
1. Dans un réservoir de carburant indépendant de 23 litres (6 gal. U.S.), mélanger :
N° de pièce du
2. Laisser refroidir le moteur.
IMPORTANT : Essuyer immédiatement tout carburant renversé ou pulvérisé.
3. Le cas échéant, fermer le robinet de carburant. Débrancher et boucher le raccord
4. Brancher le raccord d'entrée de carburant sur le réservoir monté sur le bateau (avec
IMPORTANT : Alimenter le moteur en eau de refroidissement.
5. Faire démarrer le moteur et le laisser tourner à 1 300 tr/min pendant 5 minutes.
6. Une fois cette période écoulée, faire passer lentement le moteur au ralenti, puis le
IMPORTANT : S'assurer qu'une partie du mélange de nébulisation est toujours
présente dans le moteur. Ne pas laisser le circuit de carburant se vider complètement.
7. Remplacer le filtre à carburant à séparateur d'eau. Voir la Section 5 pour la marche
Vidange du circuit d'eau de mer
REMARQUE : Si le liquide de refroidissement recommandé n'est pas disponible,
n'importe quel type d'antigel à l'éthylène glycol peut être utilisé, en veillant à le
remplacer tous les deux ans.
90-864839D51 MAI 2005
a.
19 litres (5 gal. U.S.) d'essence ordinaire sans plomb avec un indice d'octane
de 87 (90 IOR),
b.
1,89 litre (2 qts US) d'huile hors‑bord Premium Plus 2 temps TC‑W3,
c.
150 ml (5 oz) d'additif de traitement et de stabilisation pour circuits
d'alimentation ou 30 ml (1 ounce) s'il est concentré.
Description
tube
Huile moteur hors-bord 2
115
temps TC-W3 Premium Plus
Additif de traitement et de
stabilisation pour circuits
124
d'alimentation en carburant
d'entrée de carburant si le bateau n'est pas équipé d'un robinet de carburant.
nébulisation).
mettre à l'arrêt.
à suivre.
AVERTISSEMENT
!
AVERTISSEMENT
!
Emplacement
Circuit de carburant
Circuit de carburant
Remisage
N° de pièce
92-802824Q1
802875Q1
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