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Se familiariser avec l'unité
Bouton de trim/relevage – voir la section Relevage hydraulique.
Relevage hydraulique
Le relevage hydraulique permet à l'opérateur de modifier l'angle de la transmission en
Z, une fois en route, de manière à obtenir l'angle d'inclinaison idéal en fonction de la
charge du bateau et des conditions de navigation. La position de remorquage de ce
dispositif permet en outre à l'opérateur de relever et d'abaisser la transmission en Z
pour le remorquage, l'échouage, la mise à l'eau et le fonctionnement à vitesse réduite
(régime inférieur à 1 200 tr/mn), ainsi que pour la navigation en eaux peu profondes.
Ne jamais relever/sortir la transmission en Z à l'aide du bouton de remorquage lorsque
le bateau navigue à un régime supérieur à 1 200 tr/mn. Rester prudent lors d'une
navigation avec la transmission en Z relevée. La transmission en Z risque d'être
gravement endommagée si elle est relevée plus haut que le plateau de support de la
cloche lorsque le bateau navigue à un régime supérieur à 1 200 tr/mn.
Pour bénéficier de performances optimales, relever la transmission en Z de manière à
ce que le fond du bateau forme un angle de 3 à 5 degrés avec la surface de l'eau.
Le relevage/la sortie de la transmission en Z peut :
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L'abaissement/la rentrée de la transmission en Z peut :
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augmenter de manière générale la vitesse maximale
augmenter le dégagement au‑dessus des objets immergés ou d'un plan d'eau peu
profond
ralentir l'accélération et le déjaugeage du bateau
en cas d'excès, provoquer un « marsouinage » (rebondissement) du bateau ou une
ventilation de l'hélice
provoquer la surchauffe du moteur en cas de relevage/sortie à un point tel que tout
orifice de prise d'eau de refroidissement se trouve au‑dessus de la ligne d'eau.
faciliter l'accélération et le déjaugeage du bateau
améliorer généralement la navigation dans des eaux agitées
dans la plupart des cas, réduire la vitesse du bateau
ATTENTION
!
mc79528
mc78529
3 - 5
90-864839D51 MAI 2005
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