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Entretien
Courroie d'entraînement serpentine
Éviter toute blessure grave. S'assurer que le moteur est arrêté et la clé de contact
retirée avant de vérifier la courroie.
Vérifications
1. Vérifier la courroie d'entraînement pour voir si elle est bien tendue et si elle présente
REMARQUE : La présence de petites craquelures perpendiculaires à la courroie (dans
le sens de sa largeur) est acceptable. Par contre, les fissures longitudinales (dans le
sens de la longueur de la courroie) rejoignant les craquelures transversales ne le sont
PAS.
Remplacement
IMPORTANT : En cas de réutilisation de la courroie, celle‑ci doit être installée dans le
même sens de rotation que précédemment.
Page 86
a
g
e
Schéma d'acheminement de la courroie
a -
Poulie folle
b -
Poulie de la pompe de circulation
de l'eau
c -
Poulie du vilebrequin
d -
Poulie de l'alternateur
les défauts suivants :
•
Usure excessive
•
Craquelures
•
Effilochage
•
Surfaces polies
•
Tension correcte ‑13 mm (1/2 in.) de déflexion, par pression modérée avec le
pouce sur la courroie, à l'endroit où la distance est la plus longue entre deux
poulies.
AVERTISSEMENT
!
b
c
e -
Poulie de la pompe à eau de mer
f -
Poulie de la pompe de direction
assistée
g -
Poulie du tendeur
mc75130-1
d
f
8118
90-864839D51 MAI 2005
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