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Précautions concernant les batteries de moteurs multiples à injection électronique de carburant
Alternateurs : les alternateurs permettent de charger la batterie qui alimente le moteur
sur lequel ils sont montés. Lorsque les batteries de deux moteurs différents sont reliées,
un alternateur fournit l'ensemble du courant de charge des deux batteries. En général,
l'alternateur de l'autre moteur ne fournit aucun courant de charge.
Module de commande électronique (ECM) d'injection électronique de carburant
(EFI) : L'ECM doit être relié à une source de courant stable. Lorsque le bateau est
équipé de plusieurs moteurs, un dispositif électrique de bord peut entraîner une chute
de tension au niveau de la batterie du moteur. Elle peut devenir inférieure à la tension
minimum requise par l'ECM. L'alternateur de l'autre moteur peut alors commencer à
charger la batterie. Le circuit électrique du moteur peut alors subir une pointe de
tension.
Dans les deux cas, l'ECM peut s'arrêter. Lorsque la tension reprend la valeur requise
par l'ECM, ce dernier se réarme lui‑même, et le moteur fonctionne normalement. L'ECM
s'éteint et se réarme lui‑même si rapidement que le moteur peut sembler n'avoir
rencontré qu'un petit défaut d'allumage.
Batteries : Sur les bateaux équipés de plusieurs moteurs EFI (injection électronique),
chaque moteur doit être relié à sa propre batterie. Cela assure à l'ECM du moteur une
source de tension stable.
Interrupteurs de batterie : les interrupteurs de batterie doivent toujours être positionnés
de manière à ce que chaque moteur puisse fonctionner à partir de sa propre batterie.
Ne pas faire tourner les moteurs si les interrupteurs sont sur les deux ou toutes les
positions. En cas d'urgence, la batterie d'un autre moteur peut être utilisée pour faire
démarrer le moteur dont la batterie est déchargée.
Sectionneurs de batterie : des sectionneurs peuvent être utilisés pour charger une
batterie auxiliaire servant à alimenter en électricité les accessoires du bateau. Ils ne
doivent pas être employés pour charger la batterie d'un autre moteur du bateau, sauf
si le type de sectionneur a été spécialement conçu à cet effet.
Générateurs : la batterie du générateur doit être considérée comme une batterie
appartenant à un autre moteur.
Protection anticorrosion
Des procédures de nettoyage inadaptées peuvent endommager le bateau. Le lavage
du MerCathode, notamment avec une brosse ou un jet haute pression, a pour effet
d'endommager le dispositif, ce qui compromet la protection contre la corrosion
galvanique. Lors du nettoyage du bateau, n'utiliser ni brosse, ni jet haute pression
pour laver le dispositif MerCathode, qui se trouve au fond du tableau arrière.
90-864839D51 MAI 2005
ATTENTION
!
Entretien
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