Suggestions D'entretien À Faire Soi-Même; Inspection - Mercury MerCruiser Bravo MAG 496 Mode D'emploi

Suggestions d'entretien à faire soi‑même
Les équipements de navigation maritime modernes, tels que cet ensemble de
propulsion Mercury MerCruiser, sont des instruments d'une haute technicité. Les
circuits d'allumage électronique et d'alimentation spéciale permettent de réaliser des
économies importantes de carburant mais sont aussi plus complexes pour les
mécaniciens non qualifiés.
Voici quelques suggestions à l'intention des opérateurs amateurs de mécanique.
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Le revendeur agréé se tient à la disposition du propriétaire pour effectuer l'entretien de
l'ensemble de propulsion. Il dispose de mécaniciens qualifiés et formés en usine.
Il est conseillé de confier les vérifications d'entretien régulier de l'ensemble de
propulsion au concessionnaire. Lui faire préparer l'ensemble de propulsion pour
l'hivernage dès l'automne et lui confier la remise en service avant la saison de
navigation. Cette précaution permettra d'éviter que des problèmes éventuels ne se
manifestent durant la période d'utilisation de manière à ce que vous puissiez profiter
pleinement de votre bateau.

Inspection

Vérifier souvent et régulièrement l'état de l'ensemble de propulsion pour maintenir son
niveau de performances optimal et remédier aux problèmes éventuels avant qu'ils ne
se produisent. L'ensemble de propulsion doit être vérifié soigneusement dans son
intégralité, y compris toutes les pièces du moteur qui sont accessibles.
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90-864839D51 MAI 2005
Bleu
Jaune
Orange
Noir
Marron
Ne pas entreprendre de réparation sans avoir lu au préalable les mises en garde
et les avertissements, ainsi que les instructions concernées afin de ne pas créer de
situation dangereuse.
Pour effectuer soi‑même l'entretien du produit, il est recommandé de se procurer
le manuel d'entretien correspondant à ce modèle. Ce manuel décrit les procédures
à suivre. Il est destiné aux personnes ayant reçu une formation en mécanique ;
certaines procédures peuvent donc être incompréhensibles pour les mécaniciens
non qualifiés. Ne pas essayer d'effectuer de réparations que l'on ne comprend pas.
Certaines réparations nécessitent des outils et un équipement spéciaux. Ne pas
tenter ces réparations sans disposer de ces outils et/ou équipement spéciaux. Le
coût des dommages encourus pourrait être supérieur au coût de la réparation du
produit par le concessionnaire.
De plus, en cas de démontage partiel d'un moteur ou d'un entraînement sans
possibilité de le réparer, le mécanicien du concessionnaire devra remonter les
éléments et les tester afin de déterminer la nature du problème. Il sera donc plus
économique de l'apporter immédiatement au concessionnaire dès que le problème
survient. Éventuellement, un réglage très simple peut corriger le problème.
Ne pas téléphoner au revendeur, au bureau d'entretien ou à l'usine pour leur
demander de diagnostiquer un problème ou d'indiquer la procédure de réparation.
Ils ne sont pas en mesure de diagnostiquer un problème par téléphone.
Vérifier le serrage, l'état et la présence de toutes les pièces, tuyaux et colliers de
serrage ; les resserrer ou les remplacer, le cas échéant.
Vérifier l'état des fils de bougies et des câbles électriques.
Codes de couleur des points d'entretien
Liquide de refroidissement
Huile moteur
Carburant
Huile d'engrenage
Transmission (modèles inboard uniquement)
Entretien
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