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9. Pour une protection accrue contre le gel et la rouille, après la vidange, remplir le
10. Remiser la batterie conformément aux instructions du fabricant.
PRÉPARATION DU MOTEUR ET DU CIRCUIT DE CARBURANT
Éviter toute blessure grave voire mortelle due à un incendie ou une explosion
d'essence ; cette dernière est extrêmement inflammable et hautement explosive dans
certaines conditions. Lors de l'entretien des composants du circuit de carburant,
s'assurer que le moteur est froid, que la clé de contact est sur arrêt (OFF), et que le
coupe-circuit d'urgence, selon modèle, est sur arrêt (OFF). Ne pas fumer ni approcher
une flamme ou une étincelle. Essuyer immédiatement toute trace de carburant
renversé. S'assurer de l'absence de fuite de carburant avant de fermer le capot
moteur.
Le compartiment moteur peut contenir des vapeurs de carburant. Éviter les risques
de blessures ou de dommages matériels que pourraient entraîner les vapeurs de
carburant ou une explosion. Ne jamais oublier d'aérer le compartiment moteur avant
d'effectuer l'entretien de l'ensemble de propulsion.
1. Dans un réservoir de carburant indépendant de 23 litres (6 gal. U.S.), mélanger :
N° de pièce du
2. Laisser refroidir le moteur.
IMPORTANT : Essuyer immédiatement tout carburant renversé ou pulvérisé.
3. Le cas échéant, fermer le robinet de carburant. Débrancher et boucher le raccord
4. Brancher le raccord d'entrée de carburant sur le réservoir monté sur le bateau (avec
IMPORTANT : Alimenter le moteur en eau de refroidissement.
5. Faire démarrer le moteur et le laisser tourner à 1 300 tr/mn pendant 5 minutes.
6. Une fois cette période écoulée, faire passer lentement le moteur au ralenti, puis le
IMPORTANT : S'assurer qu'une partie du mélange de nébulisation est toujours
présente dans le moteur. Ne pas laisser le circuit de carburant se vider complètement.
7. Remplacer le filtre à carburant à séparateur d'eau. Voir la Section 5 pour la marche
90-864841D60 MAI 2006
système de refroidissement à l'eau de mer avec une solution au propylène glycol
selon les recommandations du fabricant afin de protéger le moteur contre les
basses températures auxquelles il peut être exposé en cas de gel ou pendant un
remisage prolongé.
a.
19 litres (5 gal. U.S.) d'essence ordinaire sans plomb avec indice d'octane de
87 (90 IOR),
b.
1,89 litre (2 qts US) d'huile hors-bord Premium Plus 2 temps TC-W3,
c.
150 ml (5 oz) d'additif de traitement et de stabilisation pour circuits
d'alimentation ou 30 ml (1 ounce) s'il est concentré.
Description
tube
Huile moteur hors-bord 2
115
temps TC-W3 Premium Plus
Additif de traitement et de
stabilisation pour systèmes
124
d'alimentation en carburant
d'entrée de carburant si le bateau n'est pas équipé d'un robinet de carburant.
nébulisation).
mettre à l'arrêt.
à suivre.
AVERTISSEMENT
!
AVERTISSEMENT
!
Emplacement
Circuit d'alimentation en
carburant
Circuit d'alimentation en
carburant
Stockage
N° de pièce
92-802824Q1
802875Q1
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