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TRIM/REMORQUAGE DE MOTEUR SIMPLE
Sur les bateaux à un seul moteur, un bouton permet de relever ou d'abaisser la
transmission en Z.
Pour le remorquage, l'échouage, la mise à l'eau et la navigation en eaux peu profondes
à vitesse réduite (moins de 1 200 tr/mn), enfoncer le bouton de trim afin de relever/
sortir la transmission en Z au maximum.
Certains modèles sont également équipés d'un bouton de remorquage qui permet de
régler la position de la transmission en Z uniquement pour cette opération.
REMARQUE : Le système de commande DTS limite la mesure dans laquelle la
transmission en Z peut être relevée/sortie lorsque le régime moteur dépasse les
3 500 tr/mn.
TRIM/REMORQUAGE DE MOTEURS JUMELÉS
Éviter de tordre ou de courber les barres d'accouplement des moteurs jumelés. Elles
risqueraient d'être endommagées, ainsi que les transmissions en Z. Toujours relever
ou abaisser simultanément les transmissions en Z.
Sur certains bateaux à moteurs jumelés, un bouton intégré unique permet d'actionner
les deux transmissions en Z simultanément ; sur d'autres, chaque transmission en Z
est commandée par un bouton différent.
Certains modèles sont également équipés d'un bouton de remorquage qui permet de
régler la position des transmissions en Z uniquement pour cette opération.
Trim sans clé
La méthode de trim sans clé permet de réaliser un ajustement de trim après que la clé
de contact a été mise sur OFF (Arrêt). PCM et module de commande restent alimentés
et sont en mesure de traiter des requêtes de trim jusqu'à 15 minutes après que la clé
de contact a été mise sur OFF (Arrêt). Le module de commande ne traite aucune autre
requête durant cette période. Une fois la période de 15 minutes écoulée, le module de
commande envoie une instruction par l'intermédiaire des lignes CAN pour éteindre le
PCM. Sur les applications à moteurs multiples, la minuterie est gérée séparément pour
chaque moteur.
Il peut être mis fin à la période de trim sans clé à tout moment en mettant la poignée
de commande en position de pleins gaz en marche arrière alors que la clé de contact
est sur OFF (Arrêt). Pour mettre fin à la période de 15 minutes en ce qui concerne le
moteur central en mode fantôme, s'assurer que toutes les clés de contact sont sur
« OFF » (Arrêt) et que les deux poignées de commande à distance sont sur la position
de pleins gaz en marche arrière.
90-864839D51 MAI 2005
en cas d'excès, abaisser la proue de certains bateaux jusqu'à un point où ils
commencent à « labourer » l'eau avec leur proue à la vitesse de déjaugeage. Cela
peut entraîner un virage inattendu d'un côté ou de l'autre appelé « guidage par la
proue » ou « survirage » si le pilote essaye de tourner ou s'il rencontre une grosse
vague.
ATTENTION
!
Se familiariser avec l'unité
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