Table des Matières
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Distance sellette/élévateurs :
Taille 22 - 42/44 cm
Taille 24 - 44/44 cm
Taille 26 - 46/43 cm
Taille 28 - 44/44 cm
Taille 30 - 43/44 cm
Des précautions doivent être prises avec le réglage de la « ventrale », car
la distance entre les points d'attache affecte la maniabilité et la sensibilité
de l'aile. Si la sangle ventrale est trop large, elle permet de meilleurs
retours de l'aile mais cela risque d'affecter la stabilité de l'aile.
Si la sangle ventrale est trop serrée, l'aile est plus solide, mais il y a perte
de sensibilité et les risques de twists sont accrus, en cas de fermeture
asymétrique.
Consulter le rapport d'homologation.
2.5 ACCELERATEUR
L'accélérateur est un moyen d'accélération temporaire permettant
de jouer sur l'inclinaison du profil (angle d'assiette). Le système de
vitesse est préinstallé sur les élévateurs et n'est pas modifiable car il est
conforme aux mesures et aux limites stipulées lors de l'homologation.
L'IKUMA 2 comprend un système d'accélérateur avec un déplacement
maximal en fonction de sa taille (voir ci-dessous).
Le système de vitesse est activé lorsque le pilote pousse la barre de
vitesse (incluse de série avec ce modèle de voile) avec ses pieds. Le
pilote doit installer la barre de vitesse et la raccorder aux élévateurs (voir
2.5.1: «Montage du système de vitesse»).
Le système de vitesse utilise un système d'action/réaction. Relâché,
l'accélérateur est réglé au neutre. Lorsque la barre est poussée par les
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pieds, l'aile accélère. La vitesse peut être réglée en faisant varier la
pression sur la barre et la course. Une fois que la pression sur la barre est
relâchée, le système de vitesse revient au réglage du neutre.
Le système de vitesse est efficace, sensible et précis. Le pilote peut
utiliser le système quand il le souhaite pendant le vol. En position neutre,
la voile vole à la vitesse standard et glisse. En utilisant la barre de vitesse
complètement, l'aile vole à la vitesse maximale, mais la finesse diminue. A
noter que le taux chute mini est obtenu bras hauts et que la finesse max
en air calme s'obtient avec 1/3 d'accélérateur.
• Barre de vitesse libérée : les élévateurs A, B et C sont alignés.
• Barre de vitesse complète : la différence entre les élévateurs A-C
devient 160 m/m pour toutes les tailles.
Merci de noter que l'utilisation du système de vitesse entraîne des
changements dans la vitesse et les réactions de l'aile. Pour plus
d'informations, veuillez consulter le rapport d'homologation.
2.5.1 MONTAGE DE L'ACCÉLÉRATEUR
La barre de vitesse se compose de la barre que le pilote pousse avec ses
pieds, ainsi que des deux drisses qui le relient au système de vitesse sur
les élévateurs. Une fois que vous avez choisi le type d'accélérateur que
vous préférez, vous devez l'installer. Quelques considérations:
• Vous devez utiliser le type de barre de vitesse que vous considérez
appropriée, selon le type de sellette, les préférences personnelles, etc.
• La barre de vitesse est détachable pour faciliter sa connexion et / ou sa
déconnexion aux élévateurs ainsi que son réglage ultérieur.
• Pour le montage sur la sellette, veuillez suivre les instructions du
fabricant de la sellette. La majorité des sellettes ont un accélérateur
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