Table des Matières
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gon er. Contrôlez l'état du tissu et des suspentes, véri ez qu'il n'y ait
pas d'anomalies, contrôlez que les maillons qui attachent les suspentes
aux élévateurs sont bien fermés. Identi ez et démêlez les suspentes des
élévateurs A, B, C, les freins et les élévateurs correspondants. Véri ez
qu'il n'y ait pas de nœuds ou de cravates.
2.3 ASSEMBLAGE DE LA SELLETTE
Positionnez correctement les élévateurs sur la partie supérieure du
triangle des écarteurs. Il ne peut y avoir aucun twist et l'ordre doit être
respecté. Véri ez que les mousquetons sont bien fermés. Dans un
deuxième temps, reliez les écarteurs à la sellette du pilote et, en dernier
lieu, accrochez la sellette du passager.
2.4 TYPE DE SELLETTE
L'ARTIK 4 tolère tous les types de sellettes actuels, y compris celle
dotée d'un système cocon. Nous recommandons aux pilotes d'ajuster la
ceinture ventrale à la distance reprise à l'homologation, qui varie selon la
taille:
Pour les tailles 23 et 25, elle est de 42cm et pour les tailles 27 et 29,
46cm.
Nous devons tenir compte du fait qu'un mauvais ajustement de cette
séparation entre les mousquetons peut affecter le contrôle de la voile ;
une séparation excessive donne plus de sensations mais peut affecter la
stabilité de l'aile. Et au contraire, une séparation trop étroite entraîne plus
de stabilité, mais aussi une perte de sensations et un risque de twist en
cas de fermeture très violente.
2.5 L'ACCÉLÉRATEUR
L'accélérateur est un moyen d'accélération temporaire en modi ant
l'assiette du pro l.
L'accélérateur est pré-installé sur les élévateurs et n'est pas modi able
car il est conforme aux mesures et aux limites stipulées lors de
l'homologation.
L'ARTIK 4 P comprend un accélérateur avec une course maximum
fonction de la taille de la voile (voir ci-dessous).
L'accélérateur est engagé lorsque le pilote pousse la barre - non inclus
de manière standard avec ce modèle de voile. Le pilote doit installer et
ajuster l'accélérateur et le connecter aux élévateurs (voir 2.5.1: "Montage
de l'accélérateur ").
L'accélérateur utilise un système action / réaction: libéré, l'accélérateur
est réglé sur le neutre. Lorsque la barre est poussée à l'aide des pieds,
l'aile accélère. La vitesse peut être réglée en faisant varier la pression sur
la barre. Une fois que la pression sur la barre est relâchée, le système de
vitesse revient automatiquement au réglage neutre.
L'accélérateur est ef cace, sensible et précis. Le pilote peut utiliser le
système quand il le souhaite pendant le vol. En position neutre, l'aile vole
à vitesse standard. Avec la barre de vitesse complète, l'aile volera à la
vitesse maximale, avec une nesse dégradée. Il est intéressant de savoir
que la nesse max est atteinte avec 1/3 d'accélérateur.
• Barre de vitesse libérée: les élévateurs A, B, C, D sont alignés.
• Barre de vitesse poussée complètement: la différence entre les
élévateurs A-C est:
Taille 21 - 10.5cm
Tailles 23 et 25 - 15cm
Taille 27 – 14cm
NOTEZ S'IL VOUS PLAÎT!
L'utilisation du système de vitesse entraîne des changements de vitesse,
mais aussi des réactions de l'aile. Pour plus d'informations, consultez le
rapport de certi cation.
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