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d'éviter les erreurs avant le vol.
Reliez correctement les élévateurs aux points d'attache sellette afin que
les élévateurs et les suspentes soient correctement alignés sans tour.
Vérifiez que les mousquetons sont correctement attachés et verrouillés de
manière sûre.
2.4 TYPE DE SELLETTE
L'ARTIK 6 peut être utilisée avec tous les types de sellettes actuelles.
Nous vous recommandons de régler la sangle ventrale à la longueur
spécifiée dans le rapport d'homologation - cela varie en fonction de la
taille de l'aile.
Des précautions doivent être prises avec le réglage de la « ventrale », car
la distance entre point d'attache affecte la maniabilité et la sensibilité de
l'aile. Si la sangle ventrale est trop large, elle permet de meilleurs retours
de l'aile mais cela risque d'affecter la stabilité de l'aile.
Si la sangle ventrale est trop serrée, l'aile est plus solide, mais il y a perte
de sensibilité et les risques de twists sont accrus en cas de fermeture
asymétrique.
2.5 ACCELERATEUR
L'accélérateur est un moyen d'accélération temporaire en changeant
l'inclinaison du profil (angle d'assiette). Le système de vitesse est
préinstallé sur les élévateurs et n'est pas modifiable car il est conforme
aux mesures et aux limites stipulées lors de l'homologation.
L'ARTIK 6 comprend un système d'accélérateur avec un déplacement
maximal en fonction de sa taille (voir la barre de vitesse complète). Le
système de vitesse est activé lorsque le pilote pousse la barre de vitesse
(incluse de série avec ce modèle de voile) avec ses pieds. Le pilote doit
installer la barre de vitesse et la raccorder aux élévateurs (voir 2.5.1:
«Montage du système de vitesse»).
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Le système de vitesse utilise un système d'action / réaction. Relâché,
l'accélérateur est réglé au neutre. Lorsque la barre est poussée par les
pieds, l'aile accélère. La vitesse peut être réglée en faisant varier la
pression sur la barre et la course. Une fois que la pression sur la barre est
relâchée, le système de vitesse revient au réglage du neutre.
Le système de vitesse est efficace, sensible et précis. Le pilote peut
utiliser le système quand il le souhaite pendant le vol. En position neutre,
la voile vole à la vitesse standard et glisse. En utilisant la barre de vitesse
complètement, l'aile vole à la vitesse maximale, mais la finesse diminue.
• Barre de vitesse libérée: les élévateurs A, B, C sont alignés.
• Barre de vitesse complète: la différence entre les élévateurs A-C
devient:
Taille 21 - 18 cm
Taille 23 - 20 cm
Taille 25 - 20 cm
Taille 27 - 20 cm
Merci de noter que l'utilisation du système de vitesse entraîne des
changements dans la vitesse et les réactions de l'aile. Pour plus
d'informations, veuillez consulter le rapport d'homologation.
2.5.1 MONTAGE DE L'ACCÉLÉRATEUR
La barre de vitesse se compose de la barre que le pilote pousse avec ses
pieds, ainsi que des deux drisses qui le relient au système de vitesse sur
les élévateurs. Une fois que vous avez choisi le type d'accélérateur que
vous préférez, vous devez l'installer. Quelques considérations:
• Vous devez utiliser le type de barre de vitesse que vous considérez
approprié, selon le type de sellette, les préférences personnelles, etc.
• La barre de vitesse est détachable pour faciliter sa connexion et / ou sa
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