Stihl RT 4097 S Manuel D'utilisation page 110

– Ouvrir le robinet d'alimentation en
carburant. ( 14.8)
– Contrôler le filtre à carburant. (@)
– Nettoyer la bougie d'allumage ou la
remplacer. (@)
– Régler l'écartement des électrodes.
( )
– Rebrancher la cosse de bougie
d'allumage ; contrôler la connexion
entre le câble d'allumage et la cosse.
( )
– Dévisser la bougie d'allumage et la faire
sécher ; placer le levier des gaz en
position MIN et démarrer plusieurs fois
avec la bougie d'allumage retirée ;
visser la bougie d'allumage et brancher
la cosse de bougie d'allumage. (@)
– Nettoyer le filtre à air. (@)
– Contrôler la charge de la batterie et
recharger cette dernière si
nécessaire. ( 14.19)
Dysfonctionnement :
Le démarreur ne fonctionne pas.
Causes possibles :
– Les dispositifs de sécurité bloquent le
démarreur.
– La batterie est débranchée ou mal
raccordée.
– La batterie est entièrement déchargée
ou n'est pas chargée suffisamment.
– Fusible principal (150 A) défectueux.
– Connexion à la masse défectueuse au
niveau du moteur ou du châssis.
– Démarreur défectueux.
Solutions :
– Contrôler tous les dispositifs de
sécurité. ( 11.)
– Contrôler les connexions de la batterie.
( 14.18)
– Charger la batterie. (
– Remplacer le fusible principal. ( )
108
– Contrôler les câbles de raccordement à
la batterie et au châssis. ( )
– Réparer le démarreur. ( )
Dysfonctionnement :
Le moteur démarre difficilement ou perd
de la puissance.
Causes possibles :
– Il y a de l'eau dans le réservoir à
carburant et le carburateur ; le
carburateur est bouché.
– Le réservoir à carburant est encrassé.
– Le filtre à air est encrassé.
– La bougie d'allumage est encrassée.
– L'herbe à tondre est trop haute ou trop
humide.
Solutions :
– Vider le réservoir à carburant ; nettoyer
le réservoir à carburant, la conduite
d'alimentation en carburant ainsi que le
carburateur. ( )
– Nettoyer le réservoir à carburant. ( )
– Nettoyer / Remplacer le filtre à air. (@)
– Nettoyer la bougie d'allumage. (@)
– Adapter la hauteur de coupe et la
vitesse aux conditions de tonte.
Dysfonctionnement :
Le moteur est très chaud.
Causes possibles :
– Les ailettes de refroidissement sont
encrassées.
– Le niveau d'huile moteur est insuffisant.
– La courroie trapézoïdale est usée.
Solutions :
– Nettoyer les ailettes de refroidissement.
(@)
– Contrôler le niveau de remplissage
d'huile moteur et faire l'appoint.
14.19)
(
– Remplacer la courroie trapézoïdale.
( )
14.12)
Dysfonctionnement :
L'appareil n'avance pas.
Causes possibles :
– Transmission débrayée.
– Courroie trapézoïdale (transmission)
décrochée.
– La courroie trapézoïdale (transmission)
est usée ou endommagée.
– La clavette manque au niveau de l'axe
arrière et des roues arrière.
Solutions :
– Embrayer la transmission (tige de
débrayage du boîtier de transmission).
( 8.14)
– Accrocher la courroie trapézoïdale
(transmission). ( )
– Remplacer la courroie trapézoïdale
(transmission). ( )
– Monter la clavette. ( 14.10)
Dysfonctionnement :
Fortes vibrations pendant le
fonctionnement.
Causes possibles :
– Les lames de coupe sont voilées en
raison d'un affûtage incorrect ou suite à
des dommages.
– Les vis de fixation de la lame ne sont
pas assez serrées.
– La fixation du moteur n'est pas assez
serrée.
– La courroie trapézoïdale est
endommagée.
Solutions :
– Réaffûter la lame de coupe et
l'équilibrer ou remplacer la lame de
coupe. ( 14.6)
– Serrer les vis de fixation de la lame au
couple de serrage prescrit. (
– Bloquer la fixation du moteur. ( )
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14.6)