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d'abord le rincer abondamment dans de l'eau douce pour éliminer le sel.
Attention les atterrissages sur les plages peuvent saler les voiles.
Le soleil endommage prématurément votre voile, ne laissez pas votre voile
ouverte au décollage. Une fois que vous avez atterri, ne laissez pas votre
voile au soleil, rangez-la ou couvrez-la dès que possible.
Si vous utilisez votre matériel dans une zone sablonneuse, il est inévitable
que du sable rentre à l'intérieur de la voile. Videz alors le sable une fois
l'activité terminée.
Nous vous recommandons également, avant de procéder au pliage,
de retirer tous les restes de feuilles, de matière végétale, organique,
d'insectes, etc.
7.2 STOCKAGE
Stockez votre voile dans un endroit frais, sec et loin des solvants, graisses
ou carburants.
Il n'est pas nécessaire de le comprimer pour obtenir un stockage
correct. Un pliage correct est très important pour ne pas provoquer
de déformations sur le matériel durant le stockage. Les mauvaises
positions empireront avec le stockage. Ne mettez pas du poids sur votre
équipement.
Nous déconseillons de laisser votre matériel dans le coffre de la voiture de
manière prolongé. Les températures à l'intérieur de la voiture peuvent être
très élevées et détériorer votre matériel de manière irréversible et rapide.
7.3 RÉVISION ET CHECK-UP
Il est important que votre KLIMBER P soit régulièrement contrôlée dans
un atelier de contrôle de votre choix, toutes les 100 heures d'utilisation ou
tous les deux ans (Norme EN/LTF) selon ce qui arrive en premier. Ceci est
la seule façon de garantir que votre KLIMBER P continue à fonctionner
correctement en respectant les normes de l'homologation.
Avant chaque vol, il vous faut réaliser un contrôle «pré-vol» de tout
l'équipement.
7.4 RÉPARATIONS
Si la voile est endommagée, vous pouvez temporairement la réparer en
utilisant du Ripstop que vous trouverez dans votre kit de réparation, si
les coutures ne sont pas touchées. Tout dommage sur les suspentes
doit faire l'objet d'un contrôle et d'une réparation. Se référer au plan de
suspentage en fin de manuel.
Nous conseillons fortement que toutes les modifications apportées à
la voile soient assistées ou réalisées par des professionnels. Niviuk ne
peut pas être tenu responsable de dommage causé par des réparations
incorrectes.
8. SÉCURITÉ ET RESPONSABILITÉ
Le parapente est considéré comme un sport à risques, où la sécurité
dépend directement de la personne qui le pratique. Un mauvais usage de
l'équipement peut causer des blessures graves, voire de la mort du pilote.
Les fabricants et les distributeurs ne peuvent être tenus responsables pour
les actions ou accidents résultant de la pratique de ce sport.
N'utilisez pas cet équipement si vous n'êtes pas formé. Ne prenez pas de
conseils auprès de quelqu'un qui n'est pas qualifié, référez-vous qu'à des
instructeurs ou moniteurs diplômés ou certifiés, et ne vous formez pas
avec une personne non compétente.
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